Mon speed a calé.. en roulant

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Speedfan
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Mon speed a calé.. en roulant

Message par Speedfan » 1/avr./09 - 14:23

Hello,
J'ai comme qui dirait un pb.
Hier soir, temps sec, je roule et à environ 100 kms sur l'autoroute en décélération, je cale
Plus rien au compteur, aiguille en bas, à 0, tout éteint... je rentre une vitesse, je lâche tout doux l'embrayage (je devais être à 40 et en 3è) et là, ça redémarre.
Ce matin, rebelote (à 20 - 30 km/s sur la sortie d'un rond point), trou à l'accélération puis plus rien, tout éteint. Le voyant de dysfonctionnement moteur s'est allumé. Je m'arrête, relance le moulin, tout repart, le voyant s'éteint.
Envrion 20 mn plus tard (quelques micro coupures en roulant), je m'arrête au feu, calage.
C'est quoi ? Un saleté dans la pompe à injsection ? Une durite d'arrivée d'essence poreuse (entrée d'air) ? ...
Satanas m'a indiqué de vérifier mes relais.. ok, c'est où c'est quoi, faut faire quoi (bah oui, je suis une quiche en mécanique.. mais j'assume !).
Merci de vos avis éclairés.
Si tu es satisfait de tes pneus, c'est que tu n'attaques pas.

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Message par Le Coyote » 1/avr./09 - 14:24

Faut poster ça dans le speed triple. Ici ils s'occupent de tous les modèles sauf celui-là.
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Message par Le Pouzal » 1/avr./09 - 14:25

Quelle année la Speed ?
Conditions de merde idéales

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Message par Satanas » 1/avr./09 - 14:25

Ben vérifie tes relais...
Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!

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Message par Speedfan » 1/avr./09 - 14:27

Coyote : merci ça m'a fait sourire
Satanas : parfait, égal à lui même

Le pouzal : c'est un speed du cru 2003
Si tu es satisfait de tes pneus, c'est que tu n'attaques pas.

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Message par Speedfan » 1/avr./09 - 14:47

Satanas, aurais tu la bonté de me dire où c'est (sous la selle ? Le réservoir ?) et ce que je dois vérifier, ce serait trèèès sympathique de ta part.
Si tu es satisfait de tes pneus, c'est que tu n'attaques pas.

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Message par Satanas » 1/avr./09 - 14:58

Sous la selle tout à droite c'est le relai le plus éloigné du réservoir des 4.
Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!

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Message par Le Marquis » 1/avr./09 - 15:02

Quand tu dis tout s'éteint, c'est tout? Pas de loupiote, rien? Si oui, on peut penser à un truc genre neiman qui déconne. Je dis ça peut...Regarde de ce côté là. démarre et joue avec le guidon, voire le neiman carrément.
Sinon, ben vérifie tes relais ;o)

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Message par Speedfan » 1/avr./09 - 15:03

Merci messieurs. J'y vais de ce pas et vous tient au courant.
Si tu es satisfait de tes pneus, c'est que tu n'attaques pas.

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Message par Satanas » 1/avr./09 - 15:04

Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!

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Message par Speedfan » 1/avr./09 - 15:10

Il peut être mal fixé ? C'est ça ? Genre il ne fait pas correctement contact de temps en temps ?
Si tu es satisfait de tes pneus, c'est que tu n'attaques pas.

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Message par Le Marquis » 1/avr./09 - 15:14

mal fixé ? non, je ne pense pas. Sur les speed, le cable est trop court. Du coup, il vient à se sectionner avec le temps. Je pense à ça par rapport aux micro coupures que tu mentionnais. Je l'ai vu assez souvent, et ce sur différents modèles de speed.

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Message par Jean-Mi » 1/avr./09 - 15:17

Tiens un marquis ... :-)
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Message par Le Marquis » 1/avr./09 - 15:19

;o) Tiens un J-Mi...

rataya

Message par rataya » 1/avr./09 - 15:23

A poil le nouveau ;o)

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