Durcir la fourche d'une Tiger 955i, possible ?

[Ôliberté]

Hello à toutes et tous

A plusieurs reprises, dans des bosses, la fourche est venue taper les butées. Je la trouve trop molle.

J'aimerais donc la durcir. Changer la viscosité de l'huile suffira-t-il ? Si oui par quel indice ?

Merci

[Le Pouzal]

15W, c'est déjà mieux
20W, c'est franchement mieux

Sinon, tu peux changer les ressorts (Wilbers, White Power...)

Tu peux aussi rajouter une cale supplémentaire entre les ressorts et le bouchon de fourche.

[1200quirit]

Hagon: Tig.1050 ressorts progressifs et l'huile 129€; Hyperpro la même pour Tig.900 147€; öhlins Tig.1050 ressorts seuls 149€. access moto 0647. 100.2OO.

[Ôliberté]

J'aime pas trop les progressifs

Tu peux aussi rajouter une cale supplémentaire entre les ressorts et le bouchon de fourche.

Quelle épaisseur si je mets de la 20W ?

[Blackdam]

Je suis d'accord avec toi pour les progressifs, c'est pas l'ideal pour un Tiger qui beneficie en plus d'un bon debatement...

Les ressorts d'origine sont clairement sous-tares, et les changer reste la meilleure solution.
J'ai essaye des 800g, lineaire (Olhins) dans le Tiger (carbu), et ca change les choses.

Si tu arrives en butee, c'est un probleme de quantite d'huile, il en manque, tu peux essayer 10 mm de plus au niveau preconise.
Perso, j'ai essaye la 20W, et je n'ai pas aime, je suis redescendu a 15W.

Pour la cale, 20 mm est un max, mais c'est un cache misere...

[Le Pouzal]

J'avais essayé de mettre plus d'huile : j'ai flingué un joint spi.

Depuis, je garde le niveau d'origine, mais je mets de la 20W, sans cale.

20mm pour la cale, c'est effectivement un maximum. Faut pouvoir revisser les bouchons après, aussi

[gaps]

sur le mien j'ai changé l'huile par de la 20w et c'est largement suffisant!!!
il faut durcir l'amorto en même temps snon il y a un déséquilibre (question d'appréciation..)

[Le Coyote]

Tout pareil que gaps

Moi, c'est surtout l'effet plongeant qui me génait. Par contre j'ai eu beaucoup de mal à régler l'amorto à ma convenance.

[Ôliberté]

Par contre j'ai eu beaucoup de mal à régler l'amorto à ma convenance.

Idem j'en suis à mon 4ème réglage, ça approche de ce que je cherche

Je vais tester la 20W étant dans une région relativement chaude

[Ôliberté]

Je ne trouve pas la quantité d'huile de fourche, quelqu'un aurait une idée ?

Merci

Pour rappel Tiger 955i 2001=>

[olive38]

salut
Juste pour préciser, mettre une cale sert plus à régler la précontrainte donc la course morte que la durté .
La course morte étant comprise entre 1/4 et 1/3 du débatement total.

[Ôliberté]

J'ai appelé Triumph, et on m'a dit 510 ML par foureau, quelqu'un confirme ?

Le bouchon de vidange de la fourche, est-ce bien le boulon tout en bas du foureau avec une clé alen ?

[Blackdam]

Non, ce n'est pas une vis de vidange, meme si l'huile va couler par la, mais la piece a l'interieur risque de tourner quand tu vas vouloir remettre cette vis (meme si le ressort appuit dessus et que ca se passe bien en general...)
Normalement, il faut demonter les fourreaux de fourches, ce que je fais systematiquement.
Pour la quantite, on fonctionne au niveau d'huile par rapport au haut du tube, et ca fait environ 510 ml, oui, mais je ne sais pas exactement...

[Jean-Mi]

On mesure effetivement au reglet..
suis quand meme surpris que la fouche vienne en butée .... ( bon y a un ptit bout de temps que j ai pas essayé de Tiger 955 ...)

[Ôliberté]

J'ai entendu le ressort tourner en voulant dévisser le boulon en bas, donc j'ai arrêté.
Je vais effectivement démonter les fourreaux dès que j'aurai un palan pour soulever l'avant (pas de béquille centrale juste une béquille d'atelier pour l'arrière).

Je verrai ça tranquillement durant les vacances de Printemps.

Je pense qu'elle va en butée car il doit en manquer (pas de fuite en tous cas).

Merci de vos retour