Possessseur d'un S4 speed four, je viens de griller l'alternateur a 13000km.
Fragile non! Bon j'envisage de réaliser le rembobinage moi même.
Quelqu'un a t'il deja cette expéience.
Le fil émaillé (env 45m en 1.06mm coute env 20€ conte 540€HT chez diagonale et 460€ TTC chez folie mericourt à Versaille pour un alternateur neuf.
On se moque de nous...
Anecdote: Diagonale me dit "chechez pas c'est l'altenateur. Folie me dit cherchez pas c'est le égulateur (260€).
Bon diag pour diagonale mais pourquoi un prix de +100€/ folie M (540ht/460ttc)
J'en revien au bobinage ca je ne souhaite pas etre la vache à lait du jour
Merci pour vos infos
Alternateur Speedfour
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
d'occase, c'est de la merde ..
tu peux contacter RickMotorsportelectric
http://www.ricksmotorsportelectrics.com/
sur mon TT j'avais ça :
et ils m'ont envoyé un très bel alternateur mieux isolé
j'ai aussi changé le régulateur par un de leur modèle, ils sont plus larges
et finalement j'ai 13,5 au ralenti et 14,6 avec les gazs. le tout pour 200 et quelques euros
le régulateur part# 10-004
le stator part# 21-001
--
flyben
tu peux contacter RickMotorsportelectric
http://www.ricksmotorsportelectrics.com/
sur mon TT j'avais ça :
et ils m'ont envoyé un très bel alternateur mieux isolé
j'ai aussi changé le régulateur par un de leur modèle, ils sont plus larges
et finalement j'ai 13,5 au ralenti et 14,6 avec les gazs. le tout pour 200 et quelques euros
le régulateur part# 10-004
le stator part# 21-001
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flyben
Je viens de trouver le fil émaillé de la section indentique chez un des aes bobineur encore en activité sur Asnieres (92). Longeur estimée 45m max. Et oui ca me semblait enorme mais calcul fait: périmetre d'une spire 0.07m * 39spires/pole * 18 poles. Cout 15€.
Je tente et si je réussi je vous mettrais les photos.
Merci pour l'adresse de Rick's, tu n'as pas eu de souci pour commander la bas, c'est ou, en angleterre? paiement?.
Si toutefois vous en avez un d'occase, n'hésiter pas, je suis pas sur de réussir.
Je tente et si je réussi je vous mettrais les photos.
Merci pour l'adresse de Rick's, tu n'as pas eu de souci pour commander la bas, c'est ou, en angleterre? paiement?.
Si toutefois vous en avez un d'occase, n'hésiter pas, je suis pas sur de réussir.
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Jean-Mi
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Re: Alternateur Speedfour
Tout simplement parce que T13000148 kit alternateur prix de vente 538, euro HTsebvir a écrit :Bon diag pour diagonale mais pourquoi un prix de +100€/ folie M (540ht/460ttc)
Si d autres veulent vendre a perte ( c est interdit) ou on des problemes pour lire les réference ........
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
Je ne suis pas le premier a oser.
http://www.bikersblues.fr/spip.php?article28
OK c'est pas du Ionf mais meme principe, sauf que lui a été plus inteligent que moi et n'a débobiner que les poles grillés. Pour moi trop tard tout est debobiner.
A suivre
A j'en ai troucé un d'occase a 2 pas de chez moi pou 80€ mais des points de chauffe importants me laisse penser qu'il lachera tot ou tard donc je continue la réfection du 1er.
http://www.bikersblues.fr/spip.php?article28
OK c'est pas du Ionf mais meme principe, sauf que lui a été plus inteligent que moi et n'a débobiner que les poles grillés. Pour moi trop tard tout est debobiner.
A suivre
A j'en ai troucé un d'occase a 2 pas de chez moi pou 80€ mais des points de chauffe importants me laisse penser qu'il lachera tot ou tard donc je continue la réfection du 1er.
ramdam pour rebobiner des stators / démarreurs, tu peux t'adresser à ALTER FRANCE
http://www.alterfrance.fr/accueil.html
bien et bon boulot
http://www.alterfrance.fr/accueil.html
bien et bon boulot
L'adresse: Bobinelec à asnieres 92 =>pagesjaunes . mais attention c'est un petit atelier, je pense qu'il faille te déplacer pour lui montrer le travail a réaliser.Mais de ce qu'il m'a dit le model a155€ sur ebay sera aussi bien.
Donc j'en deduit qu'il prendrait dans les 100 120€ pour le rembobinage.
Mais je pose la question. Il semble avéré qu'il y a une grosse faiblesse de ce modele et triumph semble en profiter avec des taifs prohibitifs. Avec de telle politique commerciales, ils vont dégouter les plus fans.Et ce seait regrettable pour tous.
Donc j'en deduit qu'il prendrait dans les 100 120€ pour le rembobinage.
Mais je pose la question. Il semble avéré qu'il y a une grosse faiblesse de ce modele et triumph semble en profiter avec des taifs prohibitifs. Avec de telle politique commerciales, ils vont dégouter les plus fans.Et ce seait regrettable pour tous.
Je crois que je connais...
Un petit atelier discret derrière une porte en fer sobre avec des bancs de test d'avant guerre tenu par un vieil aigri du meme age que ses machines?.
Si c'est lui, il m'avait pris un peu cher pour juste tester un moteur triphasé
Merci Flyben, je pense que ton adresse est mieux
Un petit atelier discret derrière une porte en fer sobre avec des bancs de test d'avant guerre tenu par un vieil aigri du meme age que ses machines?.
Si c'est lui, il m'avait pris un peu cher pour juste tester un moteur triphasé
Merci Flyben, je pense que ton adresse est mieux
oui et non ..
Vu la diffusion du speedfour et du TT600, je suis allé sur les forums US et ceux qui avaient pris l'option rebobinage ont eu droit 30 000 km plus loin à recommencer, c'est con hein ..
pour l'instant le record est détenu par les stators de chez http://www.ricksmotorsportelectrics.com/
pour 125 euros à la maison la bête est assez différente en termes de protection extérieure notamment
la pièce américaine
la pièce origine :
Vu la diffusion du speedfour et du TT600, je suis allé sur les forums US et ceux qui avaient pris l'option rebobinage ont eu droit 30 000 km plus loin à recommencer, c'est con hein ..
pour l'instant le record est détenu par les stators de chez http://www.ricksmotorsportelectrics.com/
pour 125 euros à la maison la bête est assez différente en termes de protection extérieure notamment
la pièce américaine
la pièce origine :