T509 ne demarre plus

motbzh · Message par **motbzh** » 16/févr./09 - 16:42

Salut tout le monde

J'ai un petit (voire un gros) soucis avec mon t509 : il demarre plus!!
J'ai d'abord pensé à un probleme de batterie mais après changement de batterie c'est la meme.

Donc les symptomes :
-Le demarreur tourne sans soucis
-Ca sent l'essence dans le pot, on dirait qu'il n y a pas d'allumage, j'ai eu quelques explosions dans le pot mais rien de plus.
-la pompe à essence fait un bruit bizzarre parfois quand je met le contact, comme si elle coincait

siouplait aidez moi

macrotograf · Message par **macrotograf** » 16/févr./09 - 16:52

y a de l'essence dans le réservoir? le filtre à essence il est comment ? Le bruit c'est rien, tout le monde sait que c'est le régulateur de pression qui le fait ...

Plageman · Message par **Plageman** » 16/févr./09 - 16:53

Commence par regarder le contacteur de la béquille latérale, souvent ça vient de là. Sinon, jette cette misérable épave du siècle dernier et achète une 1050

motbzh · Message par **motbzh** » 16/févr./09 - 16:56

le demarreur tourne quand meme quand le contacteur de bequille deconne?

Message par **Jean-Mi** » 16/févr./09 - 16:58

avec du Rizoma of course

Comme les autres . regarder d abord toute les petites conneries style contacteur qui empecherait éventuellement de démarrer avant de commencer a soulever le réservoir pour regarder si y a de l allumage .

C est arrivé d un coup ? la machine n a pas tournée de puis logntemps ? quelque chose a été fait dessus ? la machine est entretenue régulierement ?

motbzh · Message par **motbzh** » 16/févr./09 - 17:04

Suite à un probleme de roue libre (classique!) j'ai ouvert le moteur, je remonte tout, la becanne redemarre nickel

Ensuite je roule assez peu avec et comme un con je l'ai laissée dehors pendant un week end de grand froid du mois de janvier (enfin grand froid vers -5Â°) et depuis elle ne veut plus rien savoir...

je vais nettoyer les contacteurs bequille et embrayage pour voir

motbzh · Message par **motbzh** » 17/févr./09 - 16:23

Bon apparement c'est bien le contacteur de bequille, y a pas moyen de le schunter ce truc la?

Autre question en demontant la moto j'ai vu q'il n y avait aucun filtre à essence alors que tout le monde preconise d'en avoir un.

Si je veux en installer un c'est sur les durites d'essence entre le reservoir et la rampe d'injection? Sur une seule ou sur les deux?

Merci

Message par **Jean-Mi** » 17/févr./09 - 16:26

Le filtre a essence est intégré dans le réservoir et s accede en démontant la plaque métallique sur le coté

dles · Message par **dles** » 17/févr./09 - 16:31

motbzh a écrit :Bon apparement c'est bien le contacteur de bequille, y a pas moyen de le schunter ce truc la?

Autre question en demontant la moto j'ai vu q'il n y avait aucun filtre à essence alors que tout le monde preconise d'en avoir un.

Si je veux en installer un c'est sur les durites d'essence entre le reservoir et la rampe d'injection? Sur une seule ou sur les deux?

Merci

Je te conseille vivement de te trouver un manuel d'entretien Triumph ou Haynes

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 17/févr./09 - 17:59

motbzh a écrit :Suite à un probleme de roue libre (classique!) j'ai ouvert le moteur, je remonte tout, la becanne redemarre nickel

ben j'pense qu'il a quand même un niveau méca correcte le gô...

dles · Message par **dles** » 17/févr./09 - 18:23

pour pas voir le filtre à essence

donc je parlais sur la partie injection. pour le reste il touche le gars.
J'aurais du préciser ma pensée Herr Fuhrer