un cadre t3 peut-il rétrécir ?

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

Répondre
kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

un cadre t3 peut-il rétrécir ?

Message par kick35 » 10/févr./09 - 22:07

Salut à tous

Après les jantes mises aux pas maintenant il y a le cadre à recadrer

Tiger 900
model T430
Année 1997 (carbus)

Rappel la fixation du réservoir d'essence du T340 se fait comme le T3 avec une plaque de fixation qui fait la liaison entre le réservoir et le cadre d'une part, et à l'avant la troisième fixation sur le cadre poutre d'autre part.

j'ai eu beau ch depuis 4 j et qlqs nuits sur l'ancien site et ici sans succès

Le problème (Bah oui y en un !)

Soit le réservoir s'est allongé, soit le cadre a rapetissé ??? %-9

Après vérif de l'ensemble (réservoir bien calé dans ses encoches sur le cadre, avec les 2 silents blocs) l'encoche avant, mise correctement dans la vis du cadre...

rien à faire les trous de la plaque de passage des vis verticales AR et les trous oublons du réservoir nada ça colle pas

Bavette avec le Doc sur les effets pervers du train AR , mais ce modèle n'est pas concerné car renforcé de partout.

Le mécano de la concession est tout aussi :?: :?: :?:

Le bout de plastique qui fait office de réservoir bouge-t-il dans le temps ?

Y a t il un virus dans la matière de mon réservoir que j'aurais chopé dans une station malsaine %-9


A suivre....

Blackdam
Bonne moyenne fiston
Bonne moyenne fiston
Messages : 2823
Inscription : 31/janv./07 - 00:53

Message par Blackdam » 10/févr./09 - 23:18

Vu l'epaisseur de matiere, vu la matiere (ABS) je doute que ce reservoir puisse se deformer.

Je ne vois pas comment ca peut ne pas aller, sauf si la fixation AR n'est pas a sa place sur le cadre.
Il faut le forcer vers l'avant, le reservoir est bien calle dans ses encoches, des fois il manque 1mm ou deux, mais ca fini par s'aligner...

Avatar de l’utilisateur
Flyben
Encore et toujours
Encore et toujours
Messages : 297
Inscription : 29/nov./07 - 23:26

Message par Flyben » 11/févr./09 - 08:52

sur mon t430 il fallait installer le reservoir de façon "musclée"

--
flyben
blam blam blam

sameleon
Ayé j'ai survécu !
Ayé j'ai survécu !
Messages : 98
Inscription : 17/avr./07 - 21:38

Message par sameleon » 11/févr./09 - 09:13

j'ai aussi ce problème mais en plus léger sans doute. ça se joue à un ou 2 mil... je ne peux faire correspondre les vis et les trous qu'en soulevant légèrement le réservoir de façon à pourvoir mettre en porte à faux le gros silent bloc (sur la plaque arrière) et présenter les vis de biais. ensuite, elles prennent leur place. Ce qui me fait dire que ce n'est pas le réservoir qui s'allonge ou le cadre qui rétrécit mais les silent bloc qui se déforment. les ronds de devant empêchent peut-être l'enfoncement total du réservoir et le gros plat de derrière qui s'écrase se décale par rapport au trous du cadre. Je ne vois que ça. Pousser fort vers l'avant et donner un léger biais au silent bloc arrière.
sinon, il y a une autre solution: desserrer les 4 vis de fixation de la platine arrière de fixation du réservoir de sorte que l'angle des fixations soient légèrement modifiées...
A voir

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 11/févr./09 - 22:05

Bonsoir à tous

Dsl de répondre si tard, mais les post ne me sont pas remontés vers ma mess .

Merci pour vos conseils et vos remarque que j'ai lu avec attention

J'ai effectivement comme vous envisagé toutes les manips ????

De manière + précise sans le silent bloc AR et ses tubes en ferraille j'ai les qlq mm de passage mais de travers pour passer les vis. (et quel travers !!!)

En résumé c'est comme si la plaque AR et ses 4 vis se sont avancées vers l'avant de la moto ???

En dévissant les fameuses 4 vis c'est encore pire.

Vu la structure de la plaque avec ses renforts j'ai du mal à croire que mon quintal à fléchi la dite pièce sus nommée

Depuis comble de bonheur les 2 écrous soudés sont beaucoup moins soudés....

Je dois repeindre la robe de la Séniorita , et l'artiste est un spécialiste du plastoche...allez savoir

Encore merci

;-)
Dernière édition par kick35 le 13/févr./09 - 21:22, édité 1 fois.

Avatar de l’utilisateur
team.savashie
J'ai passé les mille !
J'ai passé les mille !
Messages : 1494
Inscription : 10/févr./07 - 14:30
Localisation : DTC-AFAG/ Normandonfie

Message par team.savashie » 11/févr./09 - 22:27

le miens aussi est un peu raide à rentrer , d'abord la vis du haut seulement d'1/4 puis les deux autres ;-)
ImageImage
Torpilleur Normand Independant
Aspibroyeur inside !
linux c'est de la merde!!! ça fige jamais !

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 11/févr./09 - 22:47

Dans le cas présent c'est soit

la vis du haut mais pas les 2 vis A r:miam:

ou

les 2 Vis AR mais surtout plus la vis du haut :miam: :miam:


vais finir par rouler avec bidon de solexine à la fin

PS Team, j'ai laissé tomber l'histoire de la fourche et des jantes à bâtons merci quand même

;-)

Blackdam
Bonne moyenne fiston
Bonne moyenne fiston
Messages : 2823
Inscription : 31/janv./07 - 00:53

Message par Blackdam » 11/févr./09 - 23:01

Depuis comble de bonheur les 2 écrous soudés sont beaucoup moins soudés....
Un classique, soit il se dessoude, soit le filetage foire...
Pourtant, sur le Tiger, tu n'as normalement pas besoin d'y toucher.

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 11/févr./09 - 23:31

j'entends bien ramdam (sans jeu mot svp merci)

mais qui peut le + peut le -

Avant les 2 vis AR suffisaient au démontage remontage sans pb mais j'ai trouvé (fausse impression me diras-tu) qu'au fil du temps ça s'est pas amélioré

Deviendrait elle une Daytona comme celle du Sprint, un "Tigtona" ou une "Dayger"

Mais bon vous cassez pas trop le fion je vais finir par percer la plaque ( à défaut du mystère) de manière à reculer (ça n'ira pas jusqu'au feux AR) le passage des vis

Finalement j'aime bien la méthode Doc , un chalumeau, une masse, un vilebrequin en guise de perceuse

Ch'a va l'faire non del'a !!

;)) ;)) ;))

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 13/févr./09 - 21:29

sameleon a écrit :j'ai aussi ce problème mais en plus léger sans doute. ça se joue à un ou 2 mil... je ne peux faire correspondre les vis et les trous qu'en soulevant légèrement le réservoir de façon à pourvoir mettre en porte à faux le gros silent bloc (sur la plaque arrière) et présenter les vis de biais. ensuite, elles prennent leur place. Ce qui me fait dire que ce n'est pas le réservoir qui s'allonge ou le cadre qui rétrécit mais les silent bloc qui se déforment. les ronds de devant empêchent peut-être l'enfoncement total du réservoir et le gros plat de derrière qui s'écrase se décale par rapport au trous du cadre. Je ne vois que ça. Pousser fort vers l'avant et donner un léger biais au silent bloc arrière.
sinon, il y a une autre solution: desserrer les 4 vis de fixation de la platine arrière de fixation du réservoir de sorte que l'angle des fixations soient légèrement modifiées...
A voir
plus j'y réfléchis (si si) plus j'opte pour ton idée j'hésitai entre plaque AR et silent bloc AV

question : un silent bloc ( au hasard, celui de l'avant par exemple) dans le temps aussi rigide soit-il le diamètre s'agrandit-il dans le temps? ceci expliquerait effectivement cela...

les observations de chacun correspondent-elles à des machines dont les silents blocs sont vieillissants ?

a+

Avatar de l’utilisateur
team.savashie
J'ai passé les mille !
J'ai passé les mille !
Messages : 1494
Inscription : 10/févr./07 - 14:30
Localisation : DTC-AFAG/ Normandonfie

Message par team.savashie » 13/févr./09 - 21:31

t'es vachement emmerdé avec ta triumph :hihi: :hihi: :hihi:
ImageImage
Torpilleur Normand Independant
Aspibroyeur inside !
linux c'est de la merde!!! ça fige jamais !

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 13/févr./09 - 21:41

team.savashie a écrit :t'es vachement emmerdé avec ta triumph :hihi: :hihi: :hihi:
t'as vu l'historique hein ???

et y a pas tout %-9 %-9 %-9


Jaloux ??? ;)) ;)) ;))

Blackdam
Bonne moyenne fiston
Bonne moyenne fiston
Messages : 2823
Inscription : 31/janv./07 - 00:53

Message par Blackdam » 14/févr./09 - 03:38

J'ai deja vu des joints en caoutchouc se dilater, mais c'etait sous l'effet de certains solvants de nettoyage.

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 14/févr./09 - 10:05

oui (solvants = tout les dérivés du pétrole et l'huile également) mais à l'écrasement par exemple ?

Histoire d'avoir la conscience tranquille, rien que pour voir je crois que je vais "investir" dans le silent bloque avant :oh:

kick35
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 193
Inscription : 30/juil./07 - 10:06
Moto : Tiger 900 / KTM 990 ADV R

Message par kick35 » 24/avr./09 - 20:45

je n'oublie pas mes obligations à répondre ... :D
j'ai d'un côté la pièce...de l'autre le réservoir en peinture....
reste plus qu'à remonter pour confirmer l'idée du silent bloc :fufufu:

Répondre