Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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Blackdam
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par Blackdam » 23/déc./08 - 13:28
Je trouve aussi

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par dim1974 » 23/déc./08 - 13:40
lulu a écrit :Mais tu ne bosses pas, toi, aujourd'hui

PS : damien, il y a du ménage à faire dans le technique

si , sur périgueux
ramdam a écrit :Je trouve aussi

qui veux un manchon...de canard

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par el-motardo » 23/déc./08 - 20:43
ramdam a écrit :Je trouve aussi

Moi aussi.
3 pages et je suis toujours pas plus avancé



Ommmm Shiva
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par gaps » 23/déc./08 - 22:12
el-motardo a écrit :ramdam a écrit :Je trouve aussi

Moi aussi.
3 pages et je suis toujours pas plus avancé

on voit ça la semaine prochaine

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par dim1974 » 23/déc./08 - 22:38
ça va finir avec des manchons...
ou je récupère des pièces qui n'auront pas brûlés pour le chaton

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gaps
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par gaps » 23/déc./08 - 23:52
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par team.savashie » 27/déc./08 - 13:46
dim1974 a écrit :ça va finir avec des manchons...
ou je récupère des pièces qui n'auront pas brûlés pour le chaton

les manchons sans poignées chauffantes ça sert à rien , j'ai testé les manchons par -7 sur l'autoroute , bah il fait aussi froid dedans que dehors , sauf que tu n'a pas le vent..............
l'idéal c'est manchons + poignées chauffantes , là c'est le top , tu peut rouler par des températures négatives sans aucun soucis .


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par dim1974 » 27/déc./08 - 15:58
merci team

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par dranero » 27/déc./08 - 21:15
.l'idéal c'est manchons + poignées chauffantes , là c'est le top , tu peut rouler par des températures négatives sans aucun soucis .
j'ai testé aujourd'hui par - 2. C'est bien mais quand même limite avec les gants d'été au bout de 150 kms.