Major. [Good Deal Inside]

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 16:09

Alors que j'allais travailler, ce matin, je me disais que, décidément, ma nouvelle meule valait son pesant de cacahuètes au saké.

Comme je suis un humaniste, je me disais aussi que ça ferait une belle idée de cadeau de noël pour le Major-qui-est-sacrément-emmerdé-avec-ses-friteuses-incontinentes.

Choupette non?

ZOU330 · Message par **ZOU330** » 24/nov./08 - 17:36

je crois que c'est un des trucs non customisé les plus moches que j'ai pu voir

previens la prochaine fois

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 17:40

Faut remettre les choses en contexte... à l'époque y'avait des 1100 XS, des 1300 Z, des 1000 CBX et même des 500 CX...
Personnellement, ça ne me déplaît pas, dans le genre Pullman coupleux.

Et puis même 20 ans après, ça envoie.

dim1974 · Message par **dim1974** » 24/nov./08 - 18:36

la selle doit être confortable

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 24/nov./08 - 18:40

dim1974 a écrit :la selle doit être confortable

Ben forcément... une "Motobécane vintage customized"

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 19:09

Et c'est plus maniable qu'une 900 T3...

piero · Message par **piero** » 24/nov./08 - 19:38

c'est d'un moche, pis le bleu 104 peugeotâ€¦ ouch

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 19:40

Adoubé par le sale con des refusés.

C'est la glouâre.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 24/nov./08 - 19:59

Rayurman a écrit :Et c'est plus maniable qu'une 900 T3...

ça semble plus maniable à basse vitesse car le centre de gravité est bas , mais tu va voir qu'en mode "je me traînes pas la bite" :

- le cadre c'est un carambar
- la fourche un Marshmallow
- les amortos deux pompes à vélo
- les freins , deux tambours de 103 Sp
- ça tiens le cap comme un Irlandais qui sort d'un bistrot !

bref , une moto des années 80 quoi , rien de comparable "même" avec un T3

Le Migou · Message par **Le Migou** » 24/nov./08 - 20:01

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 20:09

Sans vouloir briser ce bel élan pédagogique, je te ferais remarquer que j'ai fait plus de bornes sur des rougnes d'avant 80 que sur des meules récentes.

Mais peut-être que j'aurais dû préciser que je ne compare pas termes à termes... Rien que les freins déjà... Sur une T3 d'origine c'est pas la panacée mais alors là... c'est la quatrième dimension.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 24/nov./08 - 20:25

je te ferais remarquer que j'ai fait plus de bornes sur des rougnes d'avant 80 que sur des meules récentes.

dites moi pas que c'est pas vrai

t'es encore en vie

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 20:54

C'est surtout que je roule beaucoup moins maintenant que j'ai une récente. Remisée pour cause de roue libre, la Triumph laisse place à la vieille Jap...

Satanas · Message par **Satanas** » 24/nov./08 - 21:43

team.savashie a écrit :
Rayurman a écrit :Et c'est plus maniable qu'une 900 T3...

ça semble plus maniable à basse vitesse car le centre de gravité est bas , mais tu va voir qu'en mode "je me traînes pas la bite" :

- le cadre c'est un carambar
- la fourche un Marshmallow
- les amortos deux pompes à vélo
- les freins , deux tambours de 103 Sp
- ça tiens le cap comme un Irlandais qui sort d'un bistrot !

bref , une moto des années 80 quoi , rien de comparable "même" avec un T3

Tu n'y connais rien en meule et c'est prouvé!

Rayurman · Message par **Rayurman** » 24/nov./08 - 21:48

Qu'est-ce que tu viens branler sur un post à moi toi, tu t'es paumé? Tu veux un plan?