Filets rapportés (helicoil)

[staros]

Je viens de changer le pneu avant et pour cette opération j'ai dû enlever/remettre mes étriers.
La dernière fois, j'avais fait faire ces opérations par un spécialiste moto et un pb était survenu...
Aujourd'hui, j'ai le même pb...
Le serrage comme le déserrage des vis de fixation des étriers sur les tubes de fourche avait été fait à la "clé à choc".
Evidemment, certains filets avaient morflé et même un avait foiré.
Le chef mécano, bien emmerdé m'avait proposé de remplacer ça par un boulon avec écrou!
J'ai refusé et il a donc refait le filetage dans l'étrier et a posé un hélicoil!
Nickel

Le principe est de poser un filet en acier dans une matière plus tendre (légère) en effectuant un taraudage de placement.
Image :



A priori, ce genre de souci est réccurent même sur d'autres marques :




Bref, ce soir j'ai remonté les étriers avec un boulon et écrou nilstop.
Ca devrai le faire pour l'automnale.

Compte tenu que les filets qui sont d'origine ont l'air de faiblir (même si je serre pas trop fort), dois-je les faire refaire en préventif?
Utiliser ensuite du frein filet quitte à devoir déserrer avec du matos de pro et de nouveau avoir des pbs?
Tout passer en boulons et écrous nilstop?

D'autres ont eu les mêmes soucis?
Des avis de pros sur la question?

Merci!

[Le Pouzal]

tant que ça tient, je ne mettrais pas de frein filet.
A la limite une surépaisseur, style téflon.
Selon moi, ne répare que quand c'est HS.
Tu peux aussi redonner un coup de taraud, ça aide un temps.

Ton écrou, il va pas frotter contre le disque ? Genre la plaquette fait lagueule, et c'est l'écrou qui frotte ? Sur la Tiger, en tout cas, si je mets ton système, ça va toucher le disque.

[el-motardo]

Je pose régulièrement des hélicoils à mon boulot lorsque le taraudage d'origine est hs.
C'est souvent dans de l'alu, ça devient beaucoup plus résistant qu'à l'origine.

C'est une opération qui n'est pas très longue à faire et donc, ne doit pas être très couteuse à faire.

Au lieu de s'emmerder à chaque fois avec un taraudage qui lâche, fait poser des hélicoils et tu seras tranquille définitivement.

Ce n'est que mon avis, après chacun fait ce qu'il veut.

Dommage que tu sois si loin Miguel, sinon je te l'aurai fait gracieusement.

[Blackdam]

En général, les vis d'étriers sont montés au frein filet.
Mais c'est pas pour autant que tu devras utiliser une clé a choc pour les sortir!!!
Avec un Hélicoïl, le risque est de sortir le filet raportél avec la vis, donc frein filet 'fort' pour l'hélicoïl, et faible ou médium pour la vis...

[dles]

C'est quoi ces étriers de malade que tu nous as posé ?

[staros]

Bah, des étriers nissin... euh... triumph!
Pourquoi?;))

Sur la Tiger, en tout cas, si je mets ton système, ça va toucher le disque.

Dans mon "malheur" c'est le filet supérieur qui est foiré : il est au-dessus du disque.
De plus, mon écrou nilstop reste inférieur au gabarit de l'étrier.

De loin, on pourrai même croire que c'est un montage "usine"!

Merci en tout cas pour vos infos!
Je crois que j'opterai pour la pose d'hélicoil lorsque je changerai à nouveau de pneu!