freinage t3

jujuspeedtriple · Message par **jujuspeedtriple** » 28/oct./08 - 00:08

ok c cool je vé me renseigner je voudrai pas abuser de té connaissance mais encore un petit truc j'ai mi un filtre a air KN sur mon speed (1994) et mon pote qui m'a reglé la moto ma dit que se serait bien de mettre des gicleur plus gro tu a une idée de la taille qu'il faut que je mette ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 28/oct./08 - 00:14

Si c'est la seule modif que tu as fait sur ta carburation (entrée d'air, pots...), ce n'est pas franchement indispensable.

jujuspeedtriple · Message par **jujuspeedtriple** » 28/oct./08 - 00:24

ba pour le moment j'ai juste changé le filtre a air je vien juste de la remonté moteur en vrac je pense changé les pots mais bon pas tou de suite mais il a augmenté la richesse mais entre 4500 et 6000 ya un trou sa peu pas venir de sa ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 28/oct./08 - 00:41

4500-6000, c'est pas un trou, c'est un fossé

Monte l'aiguiile d'un cran (le gicleur principal n'est pas trop influant a ce regime).

jujuspeedtriple · Message par **jujuspeedtriple** » 28/oct./08 - 00:43

et si je change la ligne faudra changé le gicleur ?

jujuspeedtriple · Message par **jujuspeedtriple** » 28/oct./08 - 00:43

la ligne d'echappement

chevelu · Message par **chevelu** » 28/oct./08 - 09:53

investis dans un dictionnaire d'abord...

bon si tu modifies l'échapemment tu devras modifier la carbu, c'est logique quand tu touches à la sortie faut adapter l'entrée et lycée de versailles (je ne sais pas si j'aurais due pour celle ci).

pour avoir passé bcp de temps sur la carbu de T3 je peux te dire que tu vas déplacer ton couple maxi vers le haut et te retrouver avec une moto qui consomme un peu plus et que tu seras obligé de tenir dans les tours... ça sert pas à grand chose, c'est pas l'intérêt d'un T3 et tu consommes encore plus.
ceci n'est que mon avis, moi je les remonte entièrement stock.

sinon j'ai une paire de 6 pistons si tu veux, j'ai un MC brembo radial 18 d'hypermotard aussi.

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 28/oct./08 - 10:49

chevelu a écrit :investis dans un bescherelle d'abord...

bon si tu modifie l'échapemment tu devras modifier la carbu, c'est logique quand tu touche à la sortie faut adapter l'entrée et lycée de versailles (je ne sais su j'aurais du pour celle ci).

pour avoir passer bcp de temps sur la carbu de T3 je peux te dire que tu vas dépalcer ton couple maxi vers le haut et te retrouver avec une moto qui consomme un peu plus et que tu seras obligé de tenir dans les tours... ça sert pas à gransd chose, c'est pas l'intérêt d'un T3 et tu consommes encore plus.
ceci n'est que mon avis, moi je les remonte entièrement stock.

sinon j'ai une paire de 6 pistons si tu veux, j'ai un MC brembo radial 18 d'hypermotard aussi.

Faites une commande groupée...

yeats · Message par **yeats** » 28/oct./08 - 11:07

chevelu a écrit : ça sert pas à grand chose, c'est pas l'intérêt d'un T3 et tu consommes encore plus.
ceci n'est que mon avis, moi je les remonte entièrement stock

Depuis que j'ai mis les Laser Carbone, j'ai pas trop senti de différence (à part le bordel).

Et esthétiquement, je suis même pas sur d'aimer....

chevelu · Message par **chevelu** » 28/oct./08 - 19:51

Le Coyote a écrit :Faites une commande groupée...

fait pas chier (prendre), il me semble être intelligible...
tiens pour te faire plaisir je vais mettre dictionnaire à la place de bescherelle...