T3 et capteur de point mort

sprintex · Message par **sprintex** » 17/oct./08 - 11:49

Salutatous,

Toujours Pour un Tiger de 96, le voyant de point mort ne fonctionne plus, et le moteur non plus quand je déplies la béquille : conclusion point mort qui n'est plus détecté.

Ouskil'est caché cette bête là sur le T3, histoire de vérifier que ce ne soit pas qu'un fil de débranché éventuellement ? Et plus si non affinité.

didier · Message par **didier** » 17/oct./08 - 11:57

je vais p'tet dire une connerie mais il serait a côté du selecteur sur la boite que ça m'étonnerai pas.

Speedfan · Message par **Speedfan** » 17/oct./08 - 12:01

Côté gauche de la meule quand on est assis dessus

Ou côté droit quand tu la regardes dans les yeux

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 17/oct./08 - 12:03

côté sélecteur de vitesse
Y a un bitounio qui sort du moteur, et qui est relié à un fil.

didier · Message par **didier** » 17/oct./08 - 12:04

Speedfan a écrit :Côté gauche de la meule quand on est assis dessus
Ou côté droit quand tu la regardes dans les yeux

a ton avis le selecteur est de quel côté

Speedfan · Message par **Speedfan** » 17/oct./08 - 12:11

J'ai toujours eu un doute

Message par **Jean-Mi** » 17/oct./08 - 12:23

didier a écrit :a ton avis le selecteur est de quel côté

Le Major et Plageman m ont dit que le bon coté pour un selecteur c est a droite ,

didier · Message par **didier** » 17/oct./08 - 12:28

Jean-Mi a écrit :
didier a écrit :a ton avis le selecteur est de quel côté
Le Major et Plageman m ont dit que le bon coté pour un selecteur c est a droite ,

mouais c'est vraie j-mi, mais alors seulement pour les vielles rognes

sprintex · Message par **sprintex** » 17/oct./08 - 12:37

Jean-Mi a écrit :
didier a écrit :a ton avis le selecteur est de quel côté
Le Major et Plageman m ont dit que le bon coté pour un selecteur c est a droite ,

Sur les miennes, qui ont le sélecteur à droite (à pied ou à main), le problème du voyant de point mort ne se pose pas

testi · Message par **testi** » 17/oct./08 - 13:49

le contacteur est un bidule à ressort qui vient lécher un disque avec un contact (masse) situé sur le tambour de sélection.
le disque en question est en plastique et a tendance à gondoler.

essaie d'enlever la rondelle située entre le carter et le contacteur, pour redonner un peu de course au ressort.
sinon faut ouvrir et sortir le disque. en MO t'en as pour plus cher qu'une roue libre.

rataya · Message par **rataya** » 17/oct./08 - 15:00

pareil que testi , Triumph a remplacé le disque en plastique par un en métal à 20 â‚¬ il me semble ....

testi · Message par **testi** » 17/oct./08 - 19:13

il te semble bien, mais faut ouvrir le moteur pour ça ...
perso, je roule comme ça, j'attends une roue libre pour le changer.

sprintex · Message par **sprintex** » 17/oct./08 - 19:49

testi a écrit :il te semble bien, mais faut ouvrir le moteur pour ça ...
perso, je roule comme ça, j'attends une roue libre pour le changer.

Je jettes un oeil demain pour voir si par hasard ce n'est pas simplement un mauvais contact électrique, sinon ca restera comme çà

rataya · Message par **rataya** » 17/oct./08 - 20:23

ça me le fait sur mon adventurer ,quand je m'arrête...je la mets au point mort et après une dizaine de secondes le N apparait

franchement ça ne me gène pas plus que ça .