Réservoir aspirateur ?

Speedfan · Message par **Speedfan** » 16/oct./08 - 09:55

Sur mon speed 2003, depuis la dernière révision (2 ou 3 pleins), lorsque j'ouvre le bouchon de réservoir, j'ai une aspiration du tonnerre, assez difficile d'ouvrir jusqu'à ce que ça fasse pppssssss et hop ça s'ouvre.

Aucune différence de conso, juste cette difficulté à ouvrir. Le hic c'est que je dois forcer sur la clef pour faire levier et si la clef casse.. vlà la galère.

Z'avez une tit' idée ?

Message par **Serval** » 16/oct./08 - 10:19

mise à l'air bouchée....

Speedfan · Message par **Speedfan** » 16/oct./08 - 10:25

je suis pas un pro en mécanique.. ndr.. ça se trouve où ?

Message par **Jean-Mi** » 16/oct./08 - 11:14

Un ptit tuyau sous le réservoir, qui permet normalement lorsque le niveau d essence baisse, d y laisser entrer un peu d essence ;

Speedfan · Message par **Speedfan** » 16/oct./08 - 11:24

Merci pour l'info. Je vais donc regarder ça. Merci.

factory · Message par **factory** » 16/oct./08 - 11:40

Pas mieux

chevelu · Message par **chevelu** » 16/oct./08 - 12:51

à savoir que du coup l'autonomie est limitée à la longueur du tuyau.... depuis la pompe

la mise à l'air est en fait le petit trou que tu vois sur le coté sous le bouchon d'essence qui sert à apporter de l'air quand le niveau baisse ou à évacuer de l'essence quand tu en as trop mis, comme un goret. normalement tu as un petit tuyau qui se ballade sous la moto (yen a d'autre hein, faut procéder au hasard) qui se bouche avec des saloperies ou qui fond (fonfon) et se colmate.

Speedfan · Message par **Speedfan** » 16/oct./08 - 14:28

Pour l'air iso l'essence, j'avais bien saisi (mais vu que dès qu'on fait une remarque on se fait lyncher haut et court.. hein factory..

).. je n'avais donc pas relevé.

Pour ce qui est du trou jusqu'au tuyau (reniflard si j'ai bien saisi ?), peut on imaginer qu'un coup de soufflette d'atelier pourrait remédier au sujet ou est ce une idée qu'il vaut mieux garder au chaud ? Si telle est la réponse... comment peut on déboucher le tituyo sous le moteur ?

el-motardo · Message par **el-motardo** » 16/oct./08 - 14:41

Il y avait une sorte de clapet(petit cylindre noir) sur le tuyau de mise à l'air des speed 1050, si il n'était pas maintenu droit, il y avait ce phénomène que speedfan décrit.
Remis droit et maintenu avec un collier plastique, plus eu de souci après.

Y a t-il ce clapet sur les anciennes générations?

didier · Message par **didier** » 16/oct./08 - 15:04

el-motardo a écrit :Il y avait une sorte de clapet(petit cylindre noir) sur le tuyau de mise à l'air des speed 1050, si il n'était pas maintenu droit, il y avait ce phénomène que speedfan décrit.
Remis droit et maintenu avec un collier plastique, plus eu de souci après.

Y a t-il ce clapet sur les anciennes générations?

non pas de clapet.
et souflette oui c'est ce qu'il faut faire.

didier · Message par **didier** » 16/oct./08 - 15:10

je dirais qu'il y a aussi une mise à l'air sur le bouchon de réservoir le trou passe du dessous du bouchon pour déboucher devant le petit clapet cache serrure.