problème strange sur T301

[chevelu]

j'ai un nouveau T301, tout neuf avec 10 000 km.
acheté carbus demontés biscotte "ça ratatouillait au point de devoir s'arrêter".
On a remonté la rampe avec Ramdam, remise entièrement d'origine, équilibré, réglé le CO.
La machine tournait bien.
je suis descendu sur clermont sur deux pattes, le cyl 3 ne dopnnant que de temps en temps par à coup...
J'ai changé la bobine, plus de soucis.

Je reprend la brêle hier soir et là des difficultés a démarrer. en fait elle démarre quand je lache le bouton de démarreur. si j'insiste il ne se passe rien mais dès que je lache le bouton elle craque !!!
ensuite elle tournait bizarrement, tout d'un coup après 2km elle a tout coupé...puis repris...
comme je n'avait pas tro pd'essence je vais faire le plein. je n'avait pas rebranché la durit de dépression, qui m'emmerdait pour changer la bobine (sans tomber le résé).
comment a-t-elle pu faire 10 km sans ouverture du robinet ??
Bon comme il a afit un énorme orage avec grêle et tout on est resté 1h à la station.
on repart, roule bien jusqu'à ce qu'elle s'arrête, compte tour à zéro, si je garde du gaz sur l'élan elle met quelques a coup très violent puis s'arrête. je redémarre et c'est reparti jusqu'à ce qu'elle le refasse.
on dirait un capteur d'allumage puisqu'elle coup tout (compte tour à zéro) mais c'est immédiat et des fois elle reprend en à coup.
je pense changer le capteur pour voir... et démonter le robinet aussi..

[Serval]

Ben en effet ca ressemble un peu à un capteur, mais aussi peut-etre à un souci sur la securité de bequille et/ou un souci electrique au niveau du neiman...

[chevelu]

pas con d'autant plus que le vendeur m'a dit qu'il avait vu une différence un jour ou il avait tripatouillé la sécu de béquille.

[Le Pouzal]

comment a-t-elle pu faire 10 km sans ouverture du robinet ??

Si le robinet ne ferme plus (c'est une rogne infâme, ces robinets à dépression, ça reste jamais étanche bien longtemps), t'as de l'essence qui coule en permanence, donc le carbu est alimenté. Mal alimenté, mais alimenté tout de même.

T'as peut-être aussi de la flotte dans les puits de bougies, une bougie HS, une bobine mal fixée ou alimentée (cosse défait, oxydée ou fil pincé).

T'as peut-être aussi le fil de masse principale (sous la selle) qui est rouillé.
D'ailleurs, tes symptômes de mauvais démarrage renssemble un peu à ça.

[chevelu]

on va procéder par ordre de facilité...
1 cosse de masse
2 shunt béquille
3 capteur
4 recherche dans le neimann
5 pendaison...

[testi]

mais dès que je lache le bouton elle craque !!!

pas assez de jus aux bougies, le démarreur pompe tout.
état batterie, fils HT, bobines, bougies, flotte dans les puits, mauvais contact.

[chevelu]

je me dis que le pb m'a semblé cyclique... je penche vraiement pour cette histoire de capteur.
outre le pb de démarrage.
Max

[Le Pouzal]

Si la masse n'est pas correctement serrée contre le cadre, ça devient aussi cyclique.

[chevelu]

bon d'accord je commencerai par ça mais c'est bien parce que c'est toi...

[Le Pouzal]

Tu dis ça, mais c'est le truc le plus simple à vérifier : tu vires la selle et tu vérifies :
1 - que la cosse est correctement fixée sur le cadre
2 - que le cadre n'est pas rouillé sous la cosse.

Y a pas plus simple

[chevelu]

c'est aussi pour ça que je vais commencer par ça...
je ne suis prêt à tout comme ça d'un coup pour la première fois...

[chevelu]

comme je suis tétu j'ai changé le capteur, fais un tour de 5 bornes, tout va bien. comme je suis très tétu je remets l'ancien capteur, même tour, pas plus de soucis

j'ai un trou net vers 5000/5100 que je sois sur un filet de gaz ou gaz en grand.

elle ne fait plus de pb pour démarrer (histoire de démarrage juste quand tu relache)

enfin voila je sens qu'elle va me plaire cette moto

[yeats]

Ouellkome to the real world of T301

[chevelu]

j'aime pas les pannes intermittentes....