BSA rebelle!

Plageman · Message par **Plageman** » 5/sept./08 - 10:48

Mono 500 rigide, ça c'est pas de la chiotte de PD

A 2000â‚¬ il ne faut pas s'en priver

http://www.anciennes.net/annonce/301391 ... =1&rec=bsa

Rayurman · Message par **Rayurman** » 5/sept./08 - 10:49

C'est un poumon.

Plageman · Message par **Plageman** » 5/sept./08 - 10:56

C'est ton père qui t'a dit ça?

Rayurman · Message par **Rayurman** » 5/sept./08 - 11:05

T'es vexé parce que le major était connecté mais qu'il n'a pas daigné poster sur ton sujet?

Trève de babillage, ce mono est assez joli, en plus j'aime bien les monos. M'enfin c'est idéal pour aller chercher le pain quoi...

Plageman · Message par **Plageman** » 5/sept./08 - 11:14

"Aller chercher le pain", la bonne vieille phrase toute faite

Aucun problème pour rouler avec ça

1000â‚¬ de remise en état de l'allumage et du circuit de charge et ensuite tu roules tous les jours avec un truc classieux

Plageman · Message par **Plageman** » 5/sept./08 - 11:28

Et voilà! Il suffisait de dire à Ced qu'il répète bêtement des vieilles formules usagées pour le faire partir en pleurant

J'ai toujours su que c'était un personnage insignifiant

Rayurman · Message par **Rayurman** » 5/sept./08 - 11:29

Oui mais toi tu roules pour te la péter. Tout ce qui est vieux et anglais n'est pas forcément classieux...

Pis je crois pas avoir dit qu'il y avait de problème pour rouler avec ça, je crois même pas avoir parlé de rouler tous les jours avec. Je trouve qu'un mono, surtout ancien, c'est fait pour les petits trajets. Du coup c'est le genre de meule que tu vas laisser au garage dès qu'il faut faire 100 bornes.

Pis rouler tous les jours, la belle affaire... c'est pour pouvoir se garagariser de le faire en ancienne? Ah ouais, je pige le côté frime...

Perso je préfère rouler un peu plus rarement mais avoir la banane à chaque fois.

Où est le problème à dire qu'un multicylindre est plus adapté à des trajets plus longs ou plus roulants qu'un mono?

yeats · Message par **yeats** » 5/sept./08 - 11:30

C'est dingue, ce besoin de se justifier.....

Plageman · Message par **Plageman** » 5/sept./08 - 11:31

yeats a écrit :C'est dingue, ce besoin de se justifier.....

C'est l'effet Major

Redoutable

yeats · Message par **yeats** » 5/sept./08 - 11:32

et si prévisible.

Rayurman · Message par **Rayurman** » 5/sept./08 - 11:34

Pas du tout, c'est de la pédagogie.

yeats · Message par **yeats** » 5/sept./08 - 11:34

Et voila.

piero · Message par **piero** » 5/sept./08 - 11:45

le proprio roule en matchless, c'est un ricain, d'ailleurs il y a de fortes chances pour que la meule y soit vu les tofsâ€¦

Rayurman · Message par **Rayurman** » 5/sept./08 - 12:01

Donc à 2000â‚¬ plus le bateau, je crois qu'il vaut mieux se payer une 600 XT et la révision du Scénic.

le major · Message par **le major** » 5/sept./08 - 12:33

Ced a écrit :Donc à 2000â‚¬ plus le bateau, je crois qu'il vaut mieux se payer une 600 XT et la révision du Scénic.

Dis pas de conneries CED, l'attrait (du verbe attraiter) de cette meule , c'est que c'est un rigide, comme ça tu te fais pas chier avec les suspensions, donc économie.

Mais je panse (du verbe panser, le truc qui vient de l'intérieur) en fouinant à mort, tu peux trouver du MATCHLESS

De toute façon, frime ou pas frime( c'est vrai qu'en 85 c'était vachement frime de rouler en bonneville vu toutes les réflexions que tu te prenais par du motard d'élevage), si tu choppes le model en vieille anglaise qui te branche, tu gardes le bordel à vie..........Tu te fais plus chier avec les nouveautés qui sont de la connerie en tube............genre fourche inversé

J'ai beaucoup aimé l'arivé de la fourche inversé

tout les ans il y a un nouveau truc qui fait rigoler ma bouche

si ils savaient

le major