crise petroliere( t595)

[kick35]

Une question conne

....
il n'y a pas de questions...connes ou intelligentes, il n'y a pas de petites ou de grandes questions. Il y a des idées, des d'interrogations.
Sachant qu'une réflexion en apporte une autre, c'est l'ensemble qui fait que cela avance.

Oui l'électronique auto est une électronique "durcie" spécifique (rayonnement électromagnétique, température, hydrométrie, salinité, corrosion des pistes, choix spécifique des composants, etc...)

[inextenza]

Oui, en principe. Il suffit qu'un truc soit mal étudié (et dieu sait si la T595 l'a été, mal étudiée, mécaniquement, vu les tares dont il elle est affublée), pour qu'un CDI ou un capteur vieillisse mal... d'où ma question :)
Exemple typique: l'électricité des ducati (oui, je sais, là, je suis violent qui supporte extrêmement mal les intempéries.

Pour l'électronique "renforcée", ça me rappelle les premières bagnoles multiplexées CAN/VAN, qui pouvaient se retrouver tankée sur le bord de la route... à la verticale d'une ligne THT
(et me rappelle aussi que je sors tout juste de chez mon concess auto pour un capteur de frein HS sur une bagnole de 3 ans )

[kick35]

ca n'évite pas non plus les "buggs" comme chez "pigeot" ou autres Renault

[lamblot]

bonjours a tous

des pistes a explorer !
j en suis pour l instant au redemontage de la moto; et jusqu a present , rien d anormal
pas d odeur d essence , pas de fuite , meme infime
capteurs bien branchés, pas d inversion
ce soir j ouvre les carters moteur et je check la distrib
plus je reflechi au prob et plus je me dit que ça doit venir de la !!!
je ne trouve rien d anormal ailleurs

sinon , je doit dire que malgré les conditions meteo ( humidité et temperature) , pas de probleme particulier coté electronique, graisse silicone sur les liaisons electriques , c est tout
meme coté refroidissement pas de souci apparent, pourtant les tromph sont des bouilloires d habitude!

merci a tous pour les tuyaus , je vous tiens au jus pour la suite !

apitaw

[lamblot]

salut a tous

bilan des operations ; j ai reouvert mon berlingot , et en fait je me suis raté dans le calage de la distrib ( tro bon zeb en gwada timal!!!!!!!!!),une dent de retard a l admission et une dent d avance a l echappement
j ai recalé tout ça avec les yeux en face des trous cette fois ci , tout est rentré dans l ordre

consommation normale , 180 bornes avant reserve , comme avant!!!! cool

conclusion : on peut avoir une distrib mal calée ( une , voir deux dents) et na pas avoir de casse, quand on fait de la mecanique , il vaut mieux eviter le tipunch et la zeb!!, et toujours verifier son boulot ,...........

en tout cas merci a tous pour les renseignements , je pense que je vais m offrir un tune boy pour noel
apitaw , kimbé red!

[kick35]

c'était donc plus un 4 temps mais un 2 temps 1/2

Perso je n'y croyais pas, comme quoi

Bravo et bonne

[Serval]

[kick35]

Mea culpa