panne température moteur sur speed four 2004
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
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Salut.
Effectivement, ça à l'air d'être la sonde qui déconne
Elle done une valeur froide du moteur et demande au moteur de tourner au ralenti "de chauffe".
Alors soit elle est débranchée, soit hs. Si l'indication fonctionne par intermittence, c'est qu'elle est peut être simplement mal vissée.
Je laisse l'avis aux cadors, mais cherche la sonde ce week end!
Effectivement, ça à l'air d'être la sonde qui déconne
Elle done une valeur froide du moteur et demande au moteur de tourner au ralenti "de chauffe".
Alors soit elle est débranchée, soit hs. Si l'indication fonctionne par intermittence, c'est qu'elle est peut être simplement mal vissée.
Je laisse l'avis aux cadors, mais cherche la sonde ce week end!
- dles
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Alors tu débranches le capteur de température et tu mesures sa résistance.
Ensuite tu fais bouillir un peu d'eau tu trempes la sonde dans l'eau chaude et tu mesures sa résistance.
Les 2 mesures doivent différentes. Si tel n'est pas le cas c'est mort.
Sinon tu as peut être un soucis de faisceau.
Si c'est la même sonde que sur les speed triples T5, il s'agit d'un capteur standard voiture. Tu vas chez AD Distribution ou autre et tu demandes la même chose patron !.

Ensuite tu fais bouillir un peu d'eau tu trempes la sonde dans l'eau chaude et tu mesures sa résistance.
Les 2 mesures doivent différentes. Si tel n'est pas le cas c'est mort.
Sinon tu as peut être un soucis de faisceau.
Si c'est la même sonde que sur les speed triples T5, il s'agit d'un capteur standard voiture. Tu vas chez AD Distribution ou autre et tu demandes la même chose patron !.
La p'tite douceur belge
- Jean-Mi
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Si tu n ouvre pas le circuit a un autre endroit et que tu ne met pas 3 heures a faire l inter.. tu ne devrais pas avoir besoin de vidanger .. tu refais juste le niveau est c est suffisant ..
Maintenant sir ton liquide de refroidissement est ancien, ca vaut peut etre le coup de profiter de l opération pour le changer ..
Maintenant sir ton liquide de refroidissement est ancien, ca vaut peut etre le coup de profiter de l opération pour le changer ..
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
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Nein !T29 a écrit : au fait, on peut mettre du liquide auto fluo spécial alu ? je le fais sur un cross donc normalement c'est bon ?
Le jaune fluo est pour les Renault uniquement dont l'alliage est spécifique.
Ce super LdR est à éviter sur les autres marques sous peine d'avoir des soucis à long terme. C'est con car il a une tenue dans le temps excellente.
Tu prends le bleu standard (-35 si tu vis en région froide -25 °C si tu es un sudiste)
La p'tite douceur belge
- dles
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Oui je connais bien les produits RenaultT29 a écrit :t'es sûr ? il existe plusieurs produits jaune fluo qui sont toutes marques, ils utilisent çà dans un garage à côté de chez moi , jamais eu de soucis avec .
il me semble que le liquide orange fluo correspond à un alliage vraiment spécifique, j'ai déjà à en utiliser dans une auto sportive .
La p'tite douceur belge
