systeme électrique trident 750 1994

nelson daris · Message par **nelson daris** » 28/juin/08 - 03:46

J'ai besoin de comprendre pourquoi après 94000 km elle ne démarre que si je retiens la poignée d'embrayage (quoi que parfois elle démarre sans...) mais cà fait 9 ans que je la roule et j'ai jamais eu besoin de faire ca avant (?)... et deux jours plus tard ce sont les clignotants qui ne flashent pas toujours... ou ils flashent 3 ou 4 coups et plus rien... donc comme tout problèmes électriques, c'est intermittant.
quelqu'un pourrait il me mettre sur une piste s.v.p. ? HELP !!!

Message par **Jean-Mi** » 28/juin/08 - 08:50

y a un contacteur sur le levier d embrayage .. et aussi un sur la béquille latérale

il me semble que ces modeles ne peuvent démarrer béquille déployée que si tu débraye MEME SI LA MACHINE EST AU POINT MORT

il y a une possibilité de modif pour revenira un systeme classique ( obligation de débrayer seulement si une vitesse est engagée) mais je ne m en rappelle plus

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 28/juin/08 - 08:52

Très simple, faut inonder tes contacteurs de WD40 (contacteur de sécurité au démarrage -sous le levier d'embrayage et vers la béquille latérale) pour les clignos même remède au niveau des commodos

nelson daris · Message par **nelson daris** » 28/juin/08 - 15:01

bein merci ! j'essais le WD40 et on verra...

lamblot · Message par **lamblot** » 7/juil./08 - 18:04

bjr
le wd40 est tres bien pour tout ce qui concerne la mecanique , pour tout ce qui est contacts electrique utilise plutot un produit concu a cet effet ( w un peu trop agressif)du style "nettoyant contact", a utiliser en preventif ou en curatif

factory · Message par **factory** » 7/juil./08 - 18:50

Si tu lit bien la notice du WD40, c'est farpaitement indiqué pour l'éléctrique

Blackdam · Message par **Blackdam** » 7/juil./08 - 19:09

Je suis entierement d'accord avec Lamblot, le WD40 n'est pas recommandé pour l'electicité.

Et si tu lis bien la notice, et leur site (un usage par jour, ou un truc comme ça...), tu pourrais tout faire avec le WD40!!!

Ce n'est pas contre indiqué, mais ce n'est vraiment pas trerrible

lamblot · Message par **lamblot** » 7/juil./08 - 19:31

l electricite et l electronique ,c est mon metier et par experience je peut vous affirmer que le wd 40 que un peu hard pour ce genre de problemes

Blackdam · Message par **Blackdam** » 7/juil./08 - 20:27

C'est le mien aussi...

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 8/juil./08 - 19:05

le wd est trouvable partout et dépanne, une bonne bombe de nettoyant contact n'est pas aussi évidente à trouver, j'en ai eut au boulot très éfficace pour les contacts hors de l'humidité, mais pas encore trouvé la bombe idéale, vous pouvez nous donner nous les marques et les références de produit valable

lamblot · Message par **lamblot** » 8/juil./08 - 19:37

salut
le meilleur produit que je connais , c est les bombes de "KF F2", tu le trouve chez conrad ou chez tout les bon dealers de matos electrique ou electronique

une fois que tout est ok , tu peut ensuite proteger tes connexions electriques avec de la graisse silicone (en bombe ou en tube) , par contre faut pas en foutre sur toute la brele , c est une vrai merde a nettoyer

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 8/juil./08 - 22:11

Le plus gros problème sur les motos est justement les contacts qui sont à l'air presque libre donc l'humidité(intérieur des comodos, contacteur de freins....), un bon nettoyant contact est efficace sur le coups mais l'oxydation revient très rapidement, je n'ai pas trouvé de graisse conductible qui puisse les protèger dans le temps, chose que le WD fait relativement bien. Donc merci pour ta réponse pour le nettoyant KF F2, mais après que dois je mettre ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 9/juil./08 - 12:10

Graisse conductible? Tu risques des fuites de courant un peu partout!
Au contraire, on nettoies bien les contact au KF F2 ou equivalent, on branche, et moi, je mets un peu de graisse silicone isolante (ou vaseline) au tour de la prise et au cul, pour les prise les plus exposées.

Toujours du KF, toujours chez Conrad (ou chez les marchands de composants electroniques):

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =recherche

La graisse au cuivre est conductible et anti corrosion -> cosses de batterie

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 9/juil./08 - 19:00

merci pour ta réponse, va y avoir de l'essai sous peu

nelson daris · Message par **nelson daris** » 9/juil./08 - 21:10

bon bein j'ai essayé le WD-40 mais cà fonctionné seulement une semaine et mes clignos ne fonctionnent plus encore... j'ai du nettoyeur de contact que je peut toujours essayer mais là je doute que l'humidité soit la source du problème. Ce pourrait il que ce soit le relais des clignos qui soit à changer (ma trident a quand meme 95000 km) et si oui, où est il exactement sur la moto ?