Mieux qu'un long discours ...

Mémél · Message par **Mémél** » 4/juil./08 - 09:26

Bon le résultat est mitigé :

Les vibrations n'ont pas totalement disparu, disont qu'elles sont filtrées a + de 50 %.

Avec la fin du rodage et le mécacyl arriverais peut etre a un resultat tip top.
Pense que la liaison des trois vis de fixation en est la cause, il faudrait pouvoir les monter sur silentbloc.

Mais c'est nettement mieux quand même ...

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 4/juil./08 - 09:48

C'est pas ta chaine qui serait trop détendue et qui viendrait frotter quelque part

Mémél · Message par **Mémél** » 4/juil./08 - 10:31

non, j'ai commencé par verrifier cela pour commencer.

Message par **Jean-Mi** » 4/juil./08 - 10:45

je vérifieirai aussi la tnesion de la chaine ou les serrage divers ... je roule pas trop en tiger mais j ai jamais eu de probleme particuliere de vibration .. ( Enfin pas qui soit vraiment genrants et qui obligent a des interventions )

el-motardo · Message par **el-motardo** » 4/juil./08 - 10:53

juan-lewis a écrit :C'est pas ta chaine qui serait trop détendue

ou l'inverse

team.savashie · Message par **team.savashie** » 4/juil./08 - 12:10

Les vibrations n'ont pas totalement disparu, disont qu'elles sont filtrées a + de 50 %.

Avec la fin du rodage et le mécacyl arriverais peut etre a un resultat tip top.
Pense que la liaison des trois vis de fixation en est la cause, il faudrait pouvoir les monter sur silentbloc.

c'est une triumph 3 cylindres , pas un 1000 GTS ...............

Message par **Jean-Mi** » 4/juil./08 - 12:29

Avec la fin du rodage et le mécacyl arriverais peut etre a un resultat tip top

La sainte vierge doit aussi marcher .;;

Comme le dit Team, un 3 cylindre ( meme calé a 120 degré) vibrera toujours plus qu un 4 pattes style 1000 GTS
Le seule moyen d avoir zero vib ... c est monter le moteur sur silent block ...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 4/juil./08 - 12:40

Equilibrer l'équipage mobile serait a mon avis plus efficace et plus facile... (mais plus cher que du Mécacyl

)

Sur le 3 cyl a 120Â°, c'est a priori, une 'résonance' dans les collecteurs (onde de pression/dépression) qui serait responsable des vibrations a mi régime.

dles · Message par **dles** » 4/juil./08 - 13:21

sur les T5 elle est très nettement ressenti à 3200 tr/min

Mémél · Message par **Mémél** » 4/juil./08 - 13:22

J'ai pas dit que je voulais zéro vibrations, je sort d'une Buell , d'une Bulldog auparavent et j'ai une AFrica twin pas avarde en "good vibrations " alors ....
Je veux juste erradiquer ces mauvaises vibrations .
Aux essais avant achat ,n'avais pas décelé, et maitenant je ne ressens plus que cela evidemment, enfin moins maintenant.
Dommage qu'elles interviennent dans la plage la plus utilisée .

Message par **Jean-Mi** » 4/juil./08 - 14:36

Aux essais avant achat ,n'avais pas décelé,.

Ce qui pourrait laisser croire que cela vient de ton exemplaire non ?

Pour en etre certain il faudrait que tu fasse un echange avec un autre Tigeriste...

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 4/juil./08 - 14:42

En même temps je suis pas sûr que tu fasse attention à ce genre de truc quand tu essaye une meule. Tu pense plus à ton chèque de caution que tu veux récupérer

Sir Charles · Message par **Sir Charles** » 4/juil./08 - 23:19

J'ai moi même des vibrations désagréables, particulièrement ressenties dans le guidon, quel que soit le régime.
Je ne parviens pas à en identifier l'origine.

didier · Message par **didier** » 7/juil./08 - 09:02

Sir Charles a écrit :J'ai moi même des vibrations désagréables, particulièrement ressenties dans le guidon, quel que soit le régime.
Je ne parviens pas à en identifier l'origine.

coupes ton vibro