NÂ° de série pour une daytona

captainigloo · Message par **captainigloo** » 2/juin/08 - 13:27

Bonjours à vous tous

demain soir je vais voir pour acheter une 955i daytona de 1999

. Mais en surfant sur différent forum il s'est avéré que de modèles 98 (peu fiables)ont été commercialisé sous le milésime 99.

Le seul moyen de le vérifier est d'appeler triumph france et de communiquer le nÂ°de série. J'ai donc demander au vendeur de me le fournir mais il m'a répondu par mail en me disant qu'il ne le trouvait pas.

Alors serait sympa si vous pouviez me dire ou il se trouve afin que je lui communique l'emplacement. Cela me permettrai de connaitre réellement le millésime et d'éviter un déplacement si c'est un modèle 98.
Merci

factory · Message par **factory** » 2/juin/08 - 13:31

Première chose, ne balance pas le nom du concessionnaire ou je serais dans l'obligation de modérer!

Message par **Serval** » 2/juin/08 - 13:33

les modeles 98 vendus en 99 sont facilement reconnaissables sans avoir à appeler Triumph, à moins qu'il y ait eu "maquillage"...

Petite précision, les concess Triumph, hormis les escrocs, n'ont jamais vendus des modeles 98 (t595) comme etant des modeles 955i de 99...

Sur les modeles 99, la coque arriere est vierge de toute inscription (en 98, T595), et les flancs portent l'inscription "Daytona 955i"

D'autre part les modeles 99 n'ont pas de capteur de vitesse sur la roue arriere et n'ont pas de capteur d'arbre à cames sur le couvre culasse. De plus le moteur pas à pas n'est plus visible sur le coté droit car il est entre 2 corps d'admission sur la rampe d'injection.

Avec cela tu devrais t'en sortir.....

lucio · Message par **lucio** » 2/juin/08 - 13:55

Serval le prince de l'informatique a écrit :les modeles 98 vendus en 99 sont facilement reconnaissables sans avoir à appeler Triumph, à moins qu'il y ait eu "maquillage"...

Petite précision, les concess Triumph, hormis les escrocs, n'ont jamais vendus des modeles 98 (t595) comme etant des modeles 955i de 99...

Sur les modeles 99, la coque arriere est vierge de toute inscription (en 98, T595), et les flancs portent l'inscription "Daytona 955i"

D'autre part les modeles 99 n'ont pas de capteur de vitesse sur la roue arriere et n'ont pas de capteur d'arbre à cames sur le couvre culasse. De plus le moteur pas à pas n'est plus visible sur le coté droit car il est entre 2 corps d'admission sur la rampe d'injection.

Avec cela tu devrais t'en sortir.....

oui et non car les 98 n avaient deja plus le capteur de roue ..et pour le capteur ACT ou moteur PAP sont difficelement visible sans un petit démontage....
pour continuer le jeu des 7 erreurs les 99 n'ont pas d union jack(petit sticker) sur les flancs

captainigloo · Message par **captainigloo** » 2/juin/08 - 14:47

Luciö a écrit :
Serval le prince de l'informatique le prince de l'informatique a écrit :les modeles 98 vendus en 99 sont facilement reconnaissables sans avoir à appeler Triumph, à moins qu'il y ait eu "maquillage"...

Petite précision, les concess Triumph, hormis les escrocs, n'ont jamais vendus des modeles 98 (t595) comme etant des modeles 955i de 99...

Sur les modeles 99, la coque arriere est vierge de toute inscription (en 98, T595), et les flancs portent l'inscription "Daytona 955i"

D'autre part les modeles 99 n'ont pas de capteur de vitesse sur la roue arriere et n'ont pas de capteur d'arbre à cames sur le couvre culasse. De plus le moteur pas à pas n'est plus visible sur le coté droit car il est entre 2 corps d'admission sur la rampe d'injection.

Avec cela tu devrais t'en sortir.....
oui et non car les 98 n avaient deja plus le capteur de roue ..et pour le capteur ACT ou moteur PAP sont difficelement visible sans un petit démontage....
pour continuer le jeu des 7 erreurs les 99 n'ont pas d union jack(petit sticker) sur les flancs

Merci de me répondre aussi vite, mais je suis une tare en mécanique je ne sais même pas à ressemble un capteur de vitesse et il me semble que le modèle 99 possède un union jack

Message par **Jean-Mi** » 2/juin/08 - 14:47

le no de série bien il est sur la carte grise déja .. pis sur le cadre ..
si tu as le no de moteur et le no de cadre, Triumph peut te dire si le moteur est bien celui qui a été monté en usine ou si il y a eu changement

lucio · Message par **lucio** » 2/juin/08 - 14:50

oui oui autant pour moi, j ai été trop vite

http://www.triumphadonf.com/mod_act/199 ... na955i.php

regardes ça ...sinon si t as des photos balances les ici...

Satanas · Message par **Satanas** » 2/juin/08 - 15:07

Les T595 sont beaucoup plus beaux!

lucio · Message par **lucio** » 2/juin/08 - 16:08

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :Les T595 sont beaucoup plus beaux!

surtout avec un cadre repeint par myself

Satanas · Message par **Satanas** » 2/juin/08 - 16:57

lucio · Message par **lucio** » 2/juin/08 - 17:30

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :

Message par **Serval** » 2/juin/08 - 19:07

pédés

Satanas · Message par **Satanas** » 2/juin/08 - 23:45

Glotton · Message par **Glotton** » 3/juin/08 - 09:52

Luciö a écrit :
Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :Les T595 sont beaucoup plus beaux!
surtout avec un cadre repeint par myself

epoxy

ou àlarracheàlabombe