Casse moteur Daytona 96

Le Migou · Message par **Le Migou** » 22/mai/08 - 20:03

Aïe, les chacals vont hurler

Flyben · Message par **Flyben** » 22/mai/08 - 20:10

195 ?
c'est parce qu'il y a les valoches

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Flyben

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 22/mai/08 - 20:16

100 ...plomb 95 tu voulais dire?

Pudépié · Message par **Pudépié** » 22/mai/08 - 21:17

T'as une ou deux photos de l'engin

Et aussi, t'es dans quelle région

Message par **Jean-Mi** » 22/mai/08 - 22:10

Y a que des VS ici mais a mon avis Lolo doit etre du Loiret!....

Pudépié · Message par **Pudépié** » 22/mai/08 - 22:24

Jean-Mi a écrit :Y a que des VS ici mais a mon avis Lolo doit etre du Loiret!....

Ah bon, 45 c'est le département

Moi qui croyais que c'était l'année de son permis moto

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 22/mai/08 - 23:17

j'ferai ca!
sinon 45 veux bien dire loiret , en hommage à tous les jackys 23 et autres coquins 59

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 07:32

Merci Rootzzz, je pense qu'elle va trainer dans le garage pendant encore quelques temps... j'va l'ouvrir et voir si elle peut repartir simplement....

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 09:44

Aller, question con, existe-t'il des coussinets de réparation après rectification vilebrequin car , le vilo que j'ai en double est rectifiable selon mon usineur, par contre le problème des nouvelles cotes de coussinets se pose...

testi · Message par **testi** » 23/mai/08 - 11:22

ça peut se faire sur mesure, on en causait hier avec damien, mais cher.
tant qu'on trouve de l'occase, je tenterais pas le coup ...

Message par **Jean-Mi** » 23/mai/08 - 11:57

LOLO45 a écrit :Aller, question con, existe-t'il des coussinets de réparation après rectification vilebrequin car , le vilo que j'ai en double est rectifiable selon mon usineur, par contre le problème des nouvelles cotes de coussinets se pose...

Ca doit surement exister ... en général, si le vilo est bon, les ocussinet 'blanc' de chez tromph font l affaire (116071-T301 pour 10â‚¬34 le jeuxApres les puriste peuvent se faire un coup de plastigauge pour determiner les meilleurs coussinet..

Selon l état de ton moteur de récup il doit etre possible de remonter les meme apres les avoir repéré

Si tu démonte les bielles pour changer les coussinets, il est fortement conseillé de changer les vis de Bielles sauf ..... qu elle coutent un oeil et un bras

Pudépié · Message par **Pudépié** » 23/mai/08 - 19:06

LOLO45 a écrit :Merci Zora la Rootzzzz, je pense qu'elle va trainer dans le garage pendant encore quelques temps... j'va l'ouvrir et voir si elle peut repartir simplement....

Moi, j'ai pas dit 500â‚¬, fais péter les tofs quand même si tu peux

Une question me taraude quand même, comment ton moteur a t'il pu consommer autant d'huile à ce kilométrage modéré

Mon Tiger à 60000km n'en consomme pas une gouttelette

Pour ce qui est de la peinture, je bosse dans un garage qui dispose d'un atelier de carrosserie, quand au moteur, j'ai celui du tiger...
Il n'y aurait guère que le problème du transport qui se poserait.

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 26/mai/08 - 13:40

Il suffit de remttre le moteur en route et tu la ramène ;)

Pudépié · Message par **Pudépié** » 26/mai/08 - 17:53

LOLO45 a écrit :Il suffit de remttre le moteur en route et tu la ramène ;)

Mouais

Bon courage pour la réparation...

yeats · Message par **yeats** » 21/juil./08 - 11:55

Jean-Mi a écrit : Si tu démonte les bielles pour changer les coussinets, il est fortement conseillé de changer les vis de Bielles sauf ..... qu elle coutent un oeil et un bras

Déterrage ter.

juste comme ça, par hasard, pour savoir et en ayant un air dégagé.... :

ça coûte combien, un Å“il et un bras?