Belle TSX

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

Modérateur : el cascador

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pascalito398
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Message par pascalito398 » 20/mai/08 - 18:40

Avec (d'après le vendeur) 9000 km, un beau "daily driver"
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2
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l'ancien des alpes
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Message par l'ancien des alpes » 20/mai/08 - 19:29

Sympa mais six-mille roros quand'mèm.. :love:
Roule ma poule..

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Message par le major » 20/mai/08 - 22:16

ah ça, on peut pas dire que ce soit une grosse réussite, autant la TSS avait une ligne respectable que celle là , elle à un coté MAC DONALD COCA COLA LIGHT HIGWAY 66

bref, trop amerloque et c'était la fin de triumph MERIDEN et pis le 8 soupapes avait de trés gros soucis

par contre 9000 km dans cet état, ça peut interresser un collectionneur spécifique triumph, voir même le musée de BIRMINGHAM

rare

moche

mais rare

ça va s'vendre

mais la , c'est de la collection pure, hors de question de rouler sur un bordel pareil

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Message par HD25 » 20/mai/08 - 23:00

bonsoir,
le TSX n'est pas un 8 soupapes mais juste un 4 soupapes avec démarreur. Un démarreur d'Austin d'ailleurs, trop puissant et qui fendait le carter ! c'était la version djeun' de la Bonnie vieillissante, mais qui ne l'aura pas sauvé ( on comprend pourquoi!)

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Message par le major » 21/mai/08 - 08:10

exact, c'est bien un moteur bonneville, cependant il est possible qu'ils aient monté un 8 soupapes dans une partie cycle de TSX, j'avais lu un truc la dessus, sachant que sur la fin, les motos étaient montés à la carte.

Je crois que le TSX étaient en phase de gertrudation en adoptant des carbus BING

Truc pas fréquent

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http://cgi.ebay.fr/1983-Triumph-TR65-Th ... 638Q2em122

la moto économique de chez triumph

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Message par HD25 » 21/mai/08 - 08:20

les dernières Bonnie " mériden" étaient moches, juste le moulin et le cadre d'origine, tout le reste pioché chez des accessoiristes italiens " low cost" ( à l'époque on n'avait pas les chinois, sinon ... :zen: ). Les modèles montés après par Lee Harris étaient plus belles, avec un beau double disque et l'alu retrouvé ( voir les moteurs noirs des derniéres d'usine!). Ils ont éffectivement tentés les carbus Bing, mais elles sont rares (heureusement )

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