plaquettes tiger ???

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 27/avr./08 - 19:18

Appel à tous les heureux possesseurs d'un tiger :

Quelles plaquettes me conseilleriez-vous pour un tiger ?
Quels types de garnitures à privilégier ou à proscrire ? Y a-t-il carrément une marque et un modèle précis qui font l'unanimité ? Où vous fournissez-vous en général ?

Merci de me faire profiter de votre expérience.

Je précise, avant que vous ne vous empressiez d'exprimer votre mauvaise humeur légendaire, que j'ai utilisé la fonction rechercher sans y trouer vraiment une réponse qui me satisfasse.

Tous avis bienvenus. A +

Pudépié · Message par **Pudépié** » 27/avr./08 - 19:28

Quel modèle de Tiger

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 27/avr./08 - 19:35

OUPS !!!

955i de 2001.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 27/avr./08 - 19:43

perso, j'évite les sinter. Je ne prends que des organiques.
J'ai flingué des disques trop rapidements avec des racing mescouilles. Depuis je prends des organiques, c'est moins cher, ça freine suffisament et ça flingue pas mes disques.

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 27/avr./08 - 20:30

Merci bien mait'Pouz

T'as des marques de préférence ? Tu te fournis chez l'épicier-moto ou sur le (pas toujours très) net ?

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 28/avr./08 - 19:07

Y'a quequ'un ???

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 28/avr./08 - 19:10

Du calme, du calme !
J'achète les moins chères que je trouve.
En ce moment, c'est des Hein Gericke à 17â‚¬ le jeu.

J'avais pas aimé les Brembo organique.

Pudépié · Message par **Pudépié** » 28/avr./08 - 20:18

Mon avis: je n'aime pas le feeling des organiques, qui supportent mal de chauffer, genre descente de col en duo. Et je leur trouve moins de mordant à l'attaque (si on peut appeler çà comme çà sur un Tiger carbu):fufufu:

Mais tu n'as pas le même modèle, ni d'étriers, ni de taille de disques.
Si tu veux un meilleur freinage, il vaut mieux des semi métal, mais c'est vrai que ça use plus vite les disques.

Perso, le mien a bientôt 60000 km avec les disques d'origine à l'avant, et je n'ai monté que des EBC et des Nissin semi métal que j'ai fini par adopter après un essai de courte durée de Brembo organiques, que j'ai jetées avant de les avoir usées.
Mes disques avant sont encore bons, par contre l'arrière est archi H/S.
Je m'en sers beaucoup sur cette mobylette

Pour mémoire, les origines Triumph sont des semi métal, mais elles sont hors de prix.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 28/avr./08 - 20:49

Les Tiger injectées ont des freins mieux foutu que les carbus.

Pour avoir fait des montées et descentes de cols bien comme y faut (c'est pas ce qui manque, ici) j'ai jamais été pris en défaut. Et la dernière longue virée, c'était avé la Speed de Pascal aux fesses pendant 3 bonnes heures