Diamètre durites essence T3

yeats · Message par **yeats** » 23/avr./08 - 12:12

Salut les graisseux.

Y en aurait pas un qui connaitrait les diamètres des durites d'essence pour un T3?
Genre, pour remplacer l'origine et ajouter un filtre à essence....

Et tant qu'à faire, un plan apachaire...

Merki!

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 23/avr./08 - 12:14

Tu vas dans les norauto/feuvert... ils vendent de la durite au mètre. Prend de la blindée (diesel), faut surtout pas que le tuyau se pince quand tu vas couder la durite.

yeats · Message par **yeats** » 23/avr./08 - 12:17

Yep, c'est ce que j'ai fait, Norauto, mais y avait pas trop de choix dans la taille (... euh non, y rien, là...) , et je n'avais pas vérifié cette dernière de toute façon.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 23/avr./08 - 12:29

Tu prends un tournevis plat, tu décolles légèrement la durite d'essence. Tu prends un pied à coulisse et tu mesures l'épaisseur de la pissette métallique du robinet. T'as le diamètre intérieur. J'hésite entre 6 et 8 mm. Y a longtemps que j'ai pas démonté un T3

Me semble que feu vert est mieux équipé en durites.
Sinon, n'importe que garage doit avoir ça au mètre. Sinon, ceux qui font dans l'hydraulique, aussi.

rataya · Message par **rataya** » 23/avr./08 - 12:33

et cardy

Sir Charles · Message par **Sir Charles** » 23/avr./08 - 12:58

J'ai acheté de la durite chez AD à 6 roros le mètre environ (marquée "air et eau" dessus il me semble).

J'en ai également acheté (avant AD) chez un spécialiste du réglage, alimentation, autos et là : 15 euros le mètre mais c'est de la durite hydrocarbure prévue pour l'alimentation.
D'ailleurs, j'ai un bout de 8 mm sur les bras (1 mètre, le bout, pas le bras... le bout de durite j'entends...) dont je ne me servirai pas dans l'immédiat.

rataya · Message par **rataya** » 23/avr./08 - 13:08

tu s'rais pas en train de tenter une ouverture pour un plan cul avec Yest

Si c'est ça ,tu vas danser

Sir Charles · Message par **Sir Charles** » 23/avr./08 - 13:14

Ca dépend lequel des deux serre les fesses.

Je croyais que les PD étaient concentrés sur le forum Speed Tripeul...

rataya · Message par **rataya** » 23/avr./08 - 13:35

Yest a un T301

Plageman · Message par **Plageman** » 23/avr./08 - 13:39

Pourquoi veux-tu rajouter un filtre à essence, Yeste? Ceux d'origine ne suffisent pas?

Vu comme c'est bien foutu les arrivées d'essence sur les T3, je te suggère de ne pas prendre de filtres trop gros

yeats · Message par **yeats** » 23/avr./08 - 13:40

olive38 · Message par **olive38** » 23/avr./08 - 13:56

salut
L'idéal pour les durites est du 7 mm intérieur et pas trop gros en extérieur, genre 12mm, à cause du robinet la sortie qui est devant n'accepte pas les gros diamètres blindé genre durite auto.
Pour ma part, j'ai trouvé que du 6 (=origine) ou 8 (pas assez serré)donc 6 mais faut forcer, attention au petit filtre coté carbus!
A plus de 20 â‚¬ chez triumph, et y en a deux!

olive38 · Message par **olive38** » 23/avr./08 - 13:58

Comme Plageman, pouquoi rajouter des filtres?
Y en a dans le réservoir et en plus en arrivant aux carbus!

Plageman · Message par **Plageman** » 23/avr./08 - 14:00

Je ne vois qu'une réponse, Olive69: Rizoma vient de sortir des filtres taillés dans la masse

yeats · Message par **yeats** » 23/avr./08 - 14:11

Je veux mettre un filtre parce que mon résé est tout pourri et rouillé et que ça passe le filtre du robinet.

Je viens de siphonner/nettoyer, il y avait une espèce de bouillasse de rouille au fond du bidon.
ça en a même bloqué le fonctionnement de la membrane du robinet (le sol du black garage est plus propre depuis...).

Là, c'est à nouveau propre, mais pour combien de temps?

Et, du coup, je voudrais éviter de remplir les carbus de merdasse.