Présentation de la Triumph Sprint Executive
Ce modèle, ne sera commercialisé qu’en 1998, en remplacement de la Sprint 900.
Version carénée de la Trident, ce modèle va faire l’unanimité chez les clients Triumph, grâce à son excellente polyvalence et ses formidables aptitudes routières.
Globalement, cette machine est appréciée pour son caractère, sa finition et son confort, mais on peut tout de même lui reprocher un poids légèrement élevé et une maniabilité qui pourrait être meilleure.
Coloris
Galerie photos Triumph Sprint Executive
Caractéristiques Techniques Sprint Executive
Moteur
- Moteur : 3 cylindres en ligne disposés transversalement, quatre-temps, double arbre à came en tête, ref. liquide, 12 soupapes.
- Cylindrée : 885 cc
- Alésage x Course : 76 x 65 mm
- Compression : 10.6 à 1
- Alimentation : 3 carburateurs Keihinà boisseau plat de 36mm.
- Allumage : Electronique digital à induction -12 V
Transmission
- Transmission primaire : Pignons
- Transmission secondaire :
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boîte : 6 vitesses
Partie cycle
- Cadre : Monopoutre en acier à haute résistance
- Bras oscillant : Aluminium avec réglage de chaîne par excentrique
- Roue avant : 3 branches 17″ x 3.5″
- Roue arrière : 3 branches 17″ x 5.5″
- Pneu avant : 120/70 ZR 17
- Pneu arrière : 170/60 ZR 17
- Suspension avant : Fourche télescopique Ø 43 mm avec ressorts à double pas.
- Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglage de la précontrainte et amortissement en compression/détente.
- Frein avant : 2 disques flottants de 310 mm, étriers à 4 pistons
- Frein arrière : Simple disque de 255 mm, étrier 2 pistons
Dimensions
- Longueur : 2152 mm
- Largeur : 760 mm
- Hauteur : 1265 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Empattement : 1490 mm
- Angle de braquage : NC
- Poids à sec : 246 kg
- Réservoir : 25 litres
Performances
- Puissance max : 96 CV à 9400 tr/min
- Couple max : 7.7 mKg au régime de 6500 tr/min
