Arret moteur daytona 955

[Juan-Lewis]

Roue libre...

[17polux]

https://www.worldoftriumph.com/partscat ... 01366-0-2/

https://www.worldoftriumph.com/partscat ... 01456-2-2/

[Jean-Mi]

opla

PAs clair ...

Tu appuis sur le démarreur, est ce que le moteur est entrainé ou pas ? As tu un bruit bizarre au moment ou tu appuis sur le démarreur ?

- Moteur entrainé c'est pas la roue libre
_ Bruit anormal et moteur pas entrainé, ca peut être la roue libre

[YOPSOLO]

On peut tromper 1000 fois une personne, mais une personne 1000 fois...

[stefwings1]

J'ai exactement le même problème......Avec la même moto de la même année, sauf que c'est une 955 i Daytona...Elles se sont donné le mot?....
j'ai ouvert le réservoir, changé tout le bazar qui était a l'intérieur, pompe, durites, filtre, tout ça bien pourri ou rouillé, tout va bien, elle roule même jusqu'à ce que le moteur soit chaud et là, plus moyen de le démarrer que ce soit en roulant ou sur la béquille....Deux trois minutes et fini....
(Je signale d'ailleurs que le réservoir est plastique, donc la rouille, euh....)
Faut dire que la mienne est restée arrêtée + de dix ans (heureusement au chaud et au sec!) mais du coup, elle n'a que 3600 km.....
On me dit "vérifie les dépressions" et le "pas a pas"....Sauf que je ne sais pas ce que ça veut dire.....
j'ai tout démonté dix fois, vois rien....Faut un Ecu bla bla bla...
Samedi, direction concession.....Pas envie de devenir dingue....

[dles]

tu te disperses un peu sur tous les postes...
Si tu te sens pas de suivre nos conseils, tu as raison direction une concession c'est plus sûr

[stefwings1]

Le problème est que je n'y capte pas grand chose ...le pas a pas, les dépressions...c'est quoi?....
En plus, j'ai pas vraiment le temps, il faut qu'elle roule, je n'ai pas d'autre véhicule pour le moment...
Si je trouve (ou le mécano de la concession ça aidera peut être d'autres qui ont le même binz...

[dles]

bon courage pour trouver un conces' qui sait encore travailler sur ça. Privilégie l'endroit où le mécano a plus de 40 ans...

[Jean-Mi]

Le problème est que je n'y capte pas grand chose ...le pas a pas, les dépressions...c'est quoi?....
En plus, j'ai pas vraiment le temps, il faut qu'elle roule, je n'ai pas d'autre véhicule pour le moment...
Si je trouve (ou le mécano de la concession ça aidera peut être d'autres qui ont le même binz...

- Le moteur pas à pas est un petit moteur électrique qui gère le ralenti avec les données qu'il a reçu du calculateur de la machine (froid J'augmente pour ne pas caler , Chaud je baisse pour ne pas avoir un ralenti trop haut ( la fonction " starter" étant effectuée par des temps d'injection plus long)

De quel dépression tu parles. ?

[dles]

Je pense que le Môôsieur a entendu parler de synchronisation et d'équilibrer les dépressions sur chaque admission.
Après je peux comprendre que si il n'a pas le temps et que c'est urgent pour lui de se tourner vers un concess'... j'espère juste qu'il va en trouver un bon.

Il serait de la région, je serais bien venu l'aider au moins pour trouver la panne.

[Juan-Lewis]

Samedi, direction concession.....Pas envie de devenir dingue....

Alors, un retour

[stefwings1]

Pas encore. Ils ont monté un autre réservoir d'une machine en entretien, et la moto tourne sans problèmes. il s'agit donc d'un soucis de pression d'essence, la pompe est neuve et débite 3.5 bar, donc le problème ne peut venir que du régulateur de pression...
Pièces commandées, je la récupère en principe jeudi...Je prie...

[stefwings1]

quand je dis pièces, ce sont le régulateur et les tuyaux qui sont dans le réservoir, qui malgré qu'ils soient neufs et livrés avec la nouvelle pompe, semblent être poreux et générer une perte de pression...Le concess va tout changer et on verra ce que ça donne...