{"id":9999,"date":"2012-01-26T16:55:13","date_gmt":"2012-01-26T15:55:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=9999"},"modified":"2012-01-26T16:55:34","modified_gmt":"2012-01-26T15:55:34","slug":"la-speed-triple-r-chaussee-en-pirelli-diablo-supercorsa-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/accessoire-equipement\/la-speed-triple-r-chaussee-en-pirelli-diablo-supercorsa-sp\/","title":{"rendered":"La Speed Triple R chauss\u00e9e en Pirelli Diablo Supercorsa SP"},"content":{"rendered":"

La nouvelle Triumph Speed Triple R<\/a>, r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la\u00a0presse internationale lors de l\u2019EICMA et du Salon de Paris 2012, roulera avec des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, directement d\u00e9riv\u00e9s de la version SC (Special Compound) dont le dessin identique de la bande de roulement a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 en Championnat Superstock1000 FIM.<\/p>\n

La dimension du pneu est 120\/70 ZR17 pour l\u2019avant, et\u00a0190\/55 ZR17 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ; ce pneu offre une pure performance de course avec tous les avantages d\u2019un usage sur route.<\/p>\n

Le Pirelli Diablo Supercorsa SP a le m\u00eame profil que la version SC, avec des zones plates sur les \u00e9paules, augmentant la surface de contact en particulier \u00e0 mi-courbe lorsque le pilote est encore en train de\u00a0freiner ou d\u2019ouvrir l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Il offre une variation optimale des zones interm\u00e9diaires, ce qui permet d\u2019apporter la r\u00e9ponse la plus progressive possible. Les avantages sont une grande stabilit\u00e9 et une bonne tenue de route en virages, une plus grande confiance gr\u00e2ce au ressenti, avec un meilleur sentiment de s\u00e9curit\u00e9 sur route et circuit ainsi qu\u2019une incroyable traction qui permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer plus t\u00f4t que jamais. En fait, ce pneu est caract\u00e9ris\u00e9 par une enveloppe avant d\u00e9velopp\u00e9e pour garder le pneu au sol m\u00eame \u00e0 basse charge, aidant ainsi \u00e0 conserver la meilleure trajectoire, et une enveloppe arri\u00e8re \u00e9labor\u00e9e pour am\u00e9liorer la r\u00e9partition de la pression sur l\u2019asphalte.<\/p>\n

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La bande de roulement a le m\u00eame dessin que les pneus SC Racing. Le d\u00e9veloppement du ratio plein\/vide ax\u00e9 sur la performance respecte les r\u00e8gles du Supersport FIM, et la plupart des rainures sont concentr\u00e9es sur la partie interm\u00e9diaire, laissant la couronne et les \u00e9paules comme un slick pour am\u00e9liorer le grip. Ce dessin est fait dans le but d\u2019apporter de la stabilit\u00e9 en \u00e9vitant tout \u00ab jelly-effect \u00bb, et augmenter ainsi la capacit\u00e9 \u00e0 conserver une trajectoire et atteindre une performance optimale, apportantune contribution majeure \u00e0 la r\u00e9duction du temps total de course.<\/p>\n

Le compos\u00e9 SP apporte une meilleure long\u00e9vit\u00e9 par rapport aux compos\u00e9s sp\u00e9cifiques de course, et r\u00e9siste parfaitement et longtemps aux variations de temp\u00e9rature typiques sur route, offrant \u00e9galement son meilleur niveau de performance sur sol mouill\u00e9. Le coefficient de rigidit\u00e9 et de friction du compos\u00e9 a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour permettre aux pilotes d\u2019avoir une tenue de route tr\u00e8s pr\u00e9cise toujours soutenue par une\u00a0sensation de contact surprenante sans affecter les hautes stabilit\u00e9 et capacit\u00e9 d\u2019absorption reconnues des pneus Pirelli Supersport. L\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus important du compos\u00e9 du Diablo Supercorsa SP est la\u00a0possibilit\u00e9 unique de garantir une mont\u00e9e en temp\u00e9rature rapide comparable \u00e0 la version SC aussi bien\u00a0que des performances typiques de la route comme la long\u00e9vit\u00e9, la stabilit\u00e9 de la vitesse dans les longues\u00a0lignes droites.<\/p>\n