{"id":9928,"date":"2012-01-20T14:29:00","date_gmt":"2012-01-20T13:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=9928"},"modified":"2013-03-20T11:47:54","modified_gmt":"2013-03-20T10:47:54","slug":"triumph-rocket-3-roadster-abs-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/rocket-iii\/triumph-rocket-3-roadster-abs-2012\/","title":{"rendered":"Triumph Rocket 3 Roadster ABS 2012"},"content":{"rendered":"
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Mill\u00e9sime 2012<\/h1>\n

La Triumph Rocket 3 Touring se voit dot\u00e9e cette ann\u00e9e d’un freinage ABS de s\u00e9rie. Les coloris changent de d\u00e9nomination puisque le Phantom Black remplace le Jet Black et le bi-ton Phantom Black \/ Crystal White remplace le Jet Black \/ New England White.<\/p>\n

Sinon aucun changement sur la moto par rapports aux mod\u00e8les 2010 et 2011.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation triumph.co.uk :<\/strong><\/p>\n

Rocket III Roadster. Lorsque trop n’est jamais assez.<\/strong><\/strong><\/p>\n

2,3 litres. Couple de 221 Nm. Un noir d’encre. Un look d’enfer. Cruiser type Streetfighter. Endurcie. La Rocket III Roadster n’est pas normale, elle est tr\u00e8s tr\u00e8s sp\u00e9ciale. Aucune autre moto sur terre ne peut pr\u00e9tendre fournir ces niveaux de couple renversants qui sont standard avec le trois cylindres \u00e9poustouflant. Tournez la poign\u00e9e de gaz et c’est parti. Sonorit\u00e9 impeccable, freinage impeccable. ABS de s\u00e9rie. Un look de Streetfighter classique. \u00cates-vous assez \u00ab muscl\u00e9\u00bb pour conduire une Rocket III Roadster ?<\/p>\n

Le moteur. Quel moteur\u00a0! Avec 2294\u00a0cm\u00b3 de force brute d\u00e9livrant une puissance de\u00a0106\u00a0CV \u00e0 5750\u00a0tr\/min et un couple de 221\u00a0Nm, ce Roadster affiche une capacit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9ration hors pair. Souple et \u00e9quilibr\u00e9, avec un minimum de r\u00e9action au couple.<\/p>\n

Naturellement, un moteur comme celui-ci exige un ch\u00e2ssis de qualit\u00e9, et la Rocket III Roadster ne vous d\u00e9cevra pas. Les composants du ch\u00e2ssis haute qualit\u00e9 comprennent une fourche invers\u00e9e de 43\u00a0mm et des freins ABS de s\u00e9rie, tandis que l’ergonomie du Roadster a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e pour donner au pilote un contr\u00f4le absolu.<\/p>\n

Comme il va de soi sur une moto haut de gamme, la Rocket III Roadster est \u00e9quip\u00e9e d’un ensemble complet d’instruments, subtilement int\u00e9gr\u00e9s dans le design classique du tableau de bord \u00e0 deux cadrans.<\/p>\n

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Coloris :<\/h1>\n

3 coloris cette ann\u00e9e : Phantom Blue Haze, Phantom Black et Phantom Red Haze<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques techniques<\/h1>\n

Moteur<\/h3>\n
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Type :\u00a03 cylindres en ligne avec balancier primaire unique (pignon men\u00e9), \u00e0 refroidissement liquide et double arbre \u00e0 cames en t\u00eate<\/dt>\n
Cylindr\u00e9e :\u00a02294cm3<\/dt>\n
Al\u00e9sage\/Course :\u00a0101.6 x 94.3mm<\/dt>\n
Taux de compression : 8,7.1<\/dt>\n
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Alimentation :\u00a0Injection s\u00e9quentielle multipoint \u00e9lectronique \u00e0 deux papillons, connexion progressive avec papillons primaires
\nCapacit\u00e9 en huile : 5,9 L\u00a0<\/dt>\n<\/dl>\n

Transmission<\/h3>\n
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Finale :\u00a0Cardan<\/dt>\n
Embrayage :\u00a0Multi-disques \u00e0 bain d\u2019huile<\/dt>\n
Boites De Vitesses :\u00a05 rapports
\nEchappement : En inox de type 3 en 1 en 2. Catalyseur de grande capacit\u00e9 vanat les silencieux. Silencieux chrom\u00e9s\u00a0<\/dt>\n<\/dl>\n

Partie Cycle<\/h3>\n
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Cadre :\u00a0Tubular steel, twin spine<\/dt>\n
Bras Oscillant :\u00a0Double, acier (renferme l\u2019arbre de transmission)<\/dt>\n
Roues Avant :\u00a0Alliage Aluminium supress \u00ab coul\u00e9 \u00bb, 5 b\u00e2tons, 17 x 3,5 pouces<\/dt>\n
Roues Arri\u00e8re :\u00a0Alliage Aluminium supress \u00ab coul\u00e9 \u00bb, 5 b\u00e2tons, 16 x 16,5 pouces<\/dt>\n
Pneus Avant :\u00a0150\/80 R17<\/dt>\n
Pneus Arri\u00e8re :\u00a0240\/50 R16<\/dt>\n
Suspension Avant :\u00a0Fourche invers\u00e9e kayaba 43mm. D\u00e9battement de 120mm<\/dt>\n
Suspension Arri\u00e8re :\u00a0Double amortisseur kayaba \u00e0 ressorts chrem\u00e9s, r\u00e9glage en pr\u00e9contrainte sur 5 positions, course de 105mm<\/dt>\n
Freins Avant :\u00a0Double disques flottants de 320mm avec \u00e9triers quatre pistons Nissin, avec Syst\u00e8me ABS Nissin<\/dt>\n
Freins Arri\u00e8re :\u00a0Disque de 316mm avec \u00e9trier deux pistons Brembo\u2122, avec Syst\u00e8me ABS Nissin<\/dt>\n
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Affichage \/ Instruments<\/h3>\n
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Compteur de vitesse et compte tour analogique, \u00e9cran LCD pour Trip kilom\u00e9trique, horloge, jauge \u00e0 essence et indicatuer de rapport engag\u00e9.<\/dt>\n<\/dl>\n

Dimensions<\/h3>\n
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Longueur :\u00a02500 mm<\/dt>\n
Largeur (au guidon) :\u00a0970 mm<\/dt>\n
Hauteur :\u00a01165 mm<\/dt>\n
Hauteur de selle :\u00a0750 mm<\/dt>\n
Empattement :\u00a01695 mm<\/dt>\n
Chasse :\u00a032\u00b0\/ 148 mm<\/dt>\n
Poids (tous pleins faits) :\u00a0367 kg<\/dt>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir :\u00a024 litres<\/dt>\n<\/dl>\n

Performances<\/h3>\n
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Puissance maximum :\u00a0106CV \/ 78kW \u00e0 5750 Tr\/mn<\/dt>\n
Couple maximum :\u00a0221Nm \u00e0 2750 Tr\/mn<\/dt>\n
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Prix (au 20\/01\/12) :<\/h1>\n

17 490 \u20ac – 18 390 \u20ac pour les coloris Phantom Blue Haze et Phantom Red Haze<\/p>\n

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Galerie photos :<\/h1>\n