{"id":8183,"date":"2011-09-01T16:48:19","date_gmt":"2011-09-01T15:48:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=8183"},"modified":"2013-03-20T11:46:34","modified_gmt":"2013-03-20T10:46:34","slug":"triumph-daytona-675-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/daytona\/triumph-daytona-675-2012\/","title":{"rendered":"Triumph Daytona 675 2012"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Et voil\u00e0 enfin les premi\u00e8res photos officielles et les premi\u00e8res informations qui ne seront pas au conditionnel sur la Triumph Daytona 2012<\/strong> !<\/p>\n

Alors premi\u00e8re chose, pour le tout nouveau mod\u00e8le, il faudra attendre encore, au programme quelques discrets ajustements mineurs, mais pas de r\u00e9volution.<\/p>\n

Voici la liste des changements par rapport \u00e0 la version 2011 :<\/strong><\/h1>\n

– 2 coloris disponibles : Black Phantom & Gold et Diablo Red (voir photos plus bas)<\/p>\n

– Nouveau logo typ\u00e9 sport sur le r\u00e9servoir<\/p>\n

– Nouveaux graphismes, ainsi qu’un bas de car\u00e9nage noir avec le nom Daytona sur le mod\u00e8le Torado Red (Comme sur la daytona R). Sur le mod\u00e8le Phantom Black,\u00a0appara\u00eet\u00a0le mot DAYTONA sur le bas de car\u00e9nage.<\/p>\n

– Supports de disques de freins noirs<\/p>\n

– Platines repose-pieds graphite- support de repose pieds AR graphite- Protection de silencieux noir<\/p>\n<\/div>\n

– Ecrou de colonne de direction anodis\u00e9 \u00ab\u00a0bronze\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– Nouveau carter d’alternateur<\/p>\n

– Nouveau carter d’embrayage<\/p>\n<\/div>\n

Le\u00a0moteur reste le m\u00eame\u00a0trois cylindres\u00a0675cc, 12 soupapes\u00a0de 125 ch et 72\u00a0Nm de couple. On retrouve\u00a0la fourche\u00a0invers\u00e9e\u00a0de 41mm, l’amortisseur arri\u00e8re\u00a0r\u00e9glable\u00a0pour s’adapter aux\u00a0styles de pilotage, au type de route ou aux conditions de piste. Freins Nissin \u00a0avant\u00a0\u00e0 disque\u00a0radial et\u00a0jantes en alliage\u00a0\u00e0 cinq rayons. Les pneus\u00a0livr\u00e9s avec la moto sont des Pirelli\u00a0Supercorsa\u00a0SP.<\/p>\n

La Daytona\u00a02012 675\u00a0p\u00e8sera 162 kg\u00a0(\u00e0 sec)\u00a0et sera bien entendu compatible avec la gamme d’accessoires \u00a0Triumph\u00a0habituelle, , y compris\u00a0les composants\u00a0en fibre de carbone,\u00a0silencieux d’\u00e9chappement, le Quickshifter, les pi\u00e8ces Ohlins\u00a0et un kit\u00a0de course d\u00e9velopp\u00e9\u00a0pour le\u00a0Supersport et\u00a0Superstock.<\/p>\n

Tarif 2012 :\u00a0\u00a011.590 \u20ac.<\/h1>\n

Pr\u00e9sentation Triumph<\/h1>\n

Meilleure moto de Supersport au monde, vainqueur du Supertest \u00ab King of Supersports \u00bb quatre ann\u00e9es cons\u00e9cutives !\u00a0Con\u00e7ue pour le circuit, la Daytona 675 est aussi la moto \u00e0 battre sur la route. C’est l’association d’une maniabilit\u00e9 exceptionnelle et d’un moteur trois cylindres \u00e9poustouflant. Avec une puissance de\u00a0106 CV et plus de couple que les motos concurrentes, la Daytona 675 offre une conduite v\u00e9ritablement exaltante. Avec son ch\u00e2ssis l\u00e9ger et \u00e9troit et sa suspension enti\u00e8rement r\u00e9glable \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, elle est pr\u00eate pour toutes les surfaces, tandis que les \u00e9triers de freins radiaux et monobloc fournissent une puissance de freinage \u00e9poustouflante.<\/p><\/blockquote>\n

Coloris 2012<\/h1>\n
Deux superbes coloris pour 2012, une version Phantom Black & Gold, et une version Diablo Red.<\/div>\n
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Mod\u00e8le sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 Sulphur Yellow<\/h1>\n

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La Daytona 675 est disponible en 2012 dans un tout nouveau coloris, le\u00a0Sulphur\u00a0Yellow<\/strong>, qui se retrouve aussi sur les jantes par un liser\u00e9 jaune.<\/p>\n

La moto se voit\u00a0dot\u00e9e d\u2019\u00e9l\u00e9ments \u00ab performance \u00bb avec de s\u00e9rie :<\/p>\n

– un int\u00e9rieur de cockpit,<\/p>\n

– une\u00a0protection de chaleur du silencieux,<\/p>\n

– un garde boue avant en carbone,<\/p>\n

– un shifter,<\/p>\n

– des leviers de freins et d\u2019embrayage courts<\/p>\n

Prix\u00a0de 11890 \u20ac<\/strong><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques<\/h1>\n
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Moteur<\/h3>\n
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Type :\u00a03 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre \u00e0 cames en t\u00eate, refroidissement liquide<\/dt>\n
Cylindr\u00e9e :\u00a0675cm3<\/dt>\n
Al\u00e9sage\/Course :\u00a074 x 52.3 mm<\/dt>\n
Taux de compression :\u00a012.65:1<\/dt>\n
Alimentation :\u00a0Injection \u00e9lectronique s\u00e9quentielle multipoint avec admission d\u2019air forc\u00e9 et injection d\u2019air secondaire
\nEchappement : Syst\u00e8me d’\u00e9chappement 3 en1, avec silencieux inox sous la selle<\/dt>\n<\/dl>\n

Transmission<\/h3>\n
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Finale :\u00a0Par cha\u00eene \u00e0 joints toriques<\/dt>\n
Embrayage :\u00a0Multi-disques \u00e0 bain d\u2019huile<\/dt>\n
Boites de vitesses :\u00a06 rapports rapproch\u00e9s
\nCapacit\u00e9 en huile : 3,5 litres<\/dt>\n<\/dl>\n

Partie Cycle<\/h3>\n
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Cadre :\u00a0Aluminium \u00e0 deux longerons<\/dt>\n
Bras Oscillant :\u00a0Renforc\u00e9, double, alliage d\u2019aluminium avec position du pivot r\u00e9glable<\/dt>\n
Roues Avant :\u00a0Alliage d\u2019aluminium 5 b\u00e2tons, 17 x 3,5 pouces<\/dt>\n
Roues Arri\u00e8re :\u00a0Alliage d\u2019aluminium 5 b\u00e2tons, 17 x 5,5 pouces<\/dt>\n
Pneus Avant :\u00a0120\/70 ZR 17<\/dt>\n
Pneus Arri\u00e8re :\u00a0180\/55 ZR 17<\/dt>\n
Suspension Avant :\u00a0Fourche invers\u00e9e Kayaba de 41 mm avec pr\u00e9charge, d\u00e9tente et compression haute\/basse vitesse r\u00e9glables, course de 110mm<\/dt>\n
Suspension Arri\u00e8re :\u00a0Amortisseur Kayaba avec r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9, pr\u00e9charge, d\u00e9tente et compression haute\/basse vitesse r\u00e9glables, d\u00e9battement de 130mm<\/dt>\n
Freins Avant :\u00a0Deux disques flottants de 308mm avec \u00e9triers Nissin monobloc radiaux \u00e0 4 pistons<\/dt>\n
Freins Arri\u00e8re :\u00a0Simple disque de 220mm avec \u00e9trier Nissin \u00e0 simple piston<\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Dimensions<\/h3>\n
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Longueur :\u00a02020 mm<\/dt>\n
Largeur (au guidon) :\u00a0710 mm<\/dt>\n
Hauteur :\u00a01105 mm<\/dt>\n
Hauteur de selle :\u00a0830 mm<\/dt>\n
Empattement :\u00a01395 mm<\/dt>\n
Chasse :\u00a023.9 \u00b0 \/ 89.1 mm<\/dt>\n
Poids (tous pleins faits) :\u00a0185 kg<\/dt>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir :\u00a017.4 litres<\/dt>\n<\/dl>\n

Performances<\/h3>\n
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Puissance maximum :\u00a0106CV\/ 93kW \u00e0 12600 Tr\/mn<\/dt>\n
Couple maximum :\u00a072Nm \u00e0 11700 Tr\/mn<\/dt>\n<\/dl>\n

Affichages<\/h3>\n
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Tableau de bord :\u00a0Ecran LCD avec compteur de vitesse digital, ordinateur de bord, chronom\u00e8tre, indicateur de rapport engag\u00e9, indicateur de vitesse, diode programmable et horloge<\/dt>\n<\/dl>\n

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Galerie photos<\/h1>\n