{"id":5587,"date":"2011-03-28T21:38:43","date_gmt":"2011-03-28T20:38:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=5587"},"modified":"2013-03-20T11:59:53","modified_gmt":"2013-03-20T10:59:53","slug":"nouvelles-triumph-street-triple-et-street-triple-r-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/street-triple\/nouvelles-triumph-street-triple-et-street-triple-r-2012\/","title":{"rendered":"Triumph Street Triple et Street Triple R 2012"},"content":{"rendered":"

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Pr\u00e9sentation des 2 mod\u00e8les en mars 2011<\/h1>\n

Voil\u00e0 enfin les photos officielles des nouvelles Street Triple et Street Triple R pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 la presse par Triumph dans la nouvelle concession parisienne situ\u00e9e rue de la Grande Arm\u00e9e. Ces Street Triple seront donc les mill\u00e9simes 2012, bien qu’apparaissant bien t\u00f4t cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Comme nous pouvions nous y attendre, ce l\u00e9ger facelift reprend celui qui a transform\u00e9 la Speed Triple l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Des mises \u00e0 jour esth\u00e9tiques, mais rien de particulier au niveau m\u00e9canique et technique,\u00a0\u00e9l\u00e9ments\u00a0qui ne n\u00e9cessitaient pas r\u00e9ellement d’\u00e9volution vu leur niveau d’excellence !<\/p>\n

Voici la liste des modifications pour nos deux Street :<\/span><\/strong><\/p>\n

– la face avant reprend celle inaugur\u00e9e sur la Speed Triple<\/p>\n

– finitions satin\u00e9es des silencieux et cache-radiateurs<\/p>\n

– petits caches dans le triangle du cadre avec une grille \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb<\/p>\n

– cale-pieds teint\u00e9s graphite<\/p>\n

– carter d\u2019embrayage redessin\u00e9<\/p>\n

– on retrouve d\u00e9sormais le guidon aluminium de la Street Triple R sur la Street Triple.<\/p>\n

– nouveau logo<\/p>\n

Pr\u00e9sentation Triumph 2012<\/h1>\n

Succ\u00e8s mondial depuis son lancement, la Street Triple fusionne le style et l’attitude de la l\u00e9gendaire Speed Triple avec les performances et l’agilit\u00e9 de la Daytona 675, leader de la cat\u00e9gorie Supersport.\u00a0<\/strong>Le couple et le son du trois cylindres ajout\u00e9s aux rapports rapproch\u00e9s de la bo\u00eete six vitesses, procurent un agr\u00e9ment de conduite enthousiasmant et grisant qui contribue \u00e0 la popularit\u00e9 de la Street Triple aupr\u00e8s des motards \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Sur la Street Triple<\/h2>\n

Un succ\u00e8s mondial depuis son introduction sur le march\u00e9 en 2007, la Street Triple fusionne le style et l\u2019attitude de la l\u00e9gendaire Speed Triple avec les performances et l\u2019agilit\u00e9 de la Daytona 675, meilleure de la cat\u00e9gorie Supersport.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat : un roadster v\u00e9ritablement impressionnant.<\/p>\n

Modernis\u00e9e pour 2012, la Street Triple adopte un look plus moderne avec de nouveaux coloris, des pi\u00e8ces en inox polies et les tous nouveaux phares plus agressifs de la Speed Triple.\u00a0L\u2019une des exp\u00e9riences de pilotage les plus riches en \u00e9motions. Elle rend compl\u00e8tement accro. Rien que du Triumph.<\/p>\n

Sur la Street Triple R<\/h2>\n

Street Triple R. Une Street Triple, en plus extr\u00eame. Des performances encore meilleures. Un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9. Plus. Toujours plus.<\/p>\n

Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 la cat\u00e9gorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la r\u00e9ussite d’ing\u00e9nierie de Triumph. Le r\u00e9sultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la cat\u00e9gorie, encens\u00e9e par la critique depuis son introduction sur le march\u00e9 en 2008.<\/p>\n

Le cadre l\u00e9ger en aluminium provient directement de la tr\u00e8s prim\u00e9e Daytona 675. La Street Triple R est \u00e9quip\u00e9e de suspensions enti\u00e8rement r\u00e9glables \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, des \u00e9triers Nissin 4 pistons \u00e0 montage radial \u00e0 l\u2019avant et d\u2019un ma\u00eetre-cylindre \u00e0 montage radial pour des performances et une maniabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es. Vous aurez du mal \u00e0 croire qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un 675.<\/p>\n

La Street Triple R n’est pas une moto subtile. C’est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.<\/p>\n

Coloris<\/h1>\n

Deux coloris sont communs aux deux versions\u00a0: \u00ab\u00a0Phantom Black\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Crystal White\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La version basique voit l’apparition d’un magnifique \u00ab\u00a0Imperial Purple\u00a0\u00bb, et la \u00ab\u00a0R\u00a0\u00bb aura le privil\u00e8ge du \u00ab\u00a0Diablo Red\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Coloris Street Triple<\/h2>\n

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Coloris Street Triple R<\/h2>\n

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Tarifs affich\u00e9s d\u00e9but 2012<\/h1>\n

<\/strong>La Street Triple ne change pas de prix, elle se n\u00e9gociera pour toujours 7.990 \u20ac, et il faudra aligner 1.000 \u20ac de plus pour la version \u00ab\u00a0R\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0Galerie<\/h1>\n