{"id":3940,"date":"2010-05-16T16:06:22","date_gmt":"2010-05-16T15:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=3940"},"modified":"2020-05-15T09:46:52","modified_gmt":"2020-05-15T07:46:52","slug":"lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/sprint\/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050\/","title":{"rendered":"Triumph Sprint GT 1050 2011 \u00e0 2014"},"content":{"rendered":"\n

Evolution des mill\u00e9simes 2011 \u00e0 2014<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pas de changement sur la Triumph Sprint GT sur toute sa p\u00e9riode de commercialisation.<\/p>\n\n\n\n

Tarif indicatif lors de son lancement : 13 490,00 euros.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sentation de la Triumph Sprint GT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cinq ans apr\u00e8s l’introduction de la populaire Sprint ST 1050, arrive en 2011 un nouveau mod\u00e8le avec une plus d’aspects pratiques afin de mettre davantage l’accent sur l\u2019aspect Touring que sur le sport : la TRIUMPH Sprint GT.<\/p>\n\n\n\n

Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son cot\u00e9 sport qui a fait de la Sprint ST l\u2019une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH. Comme vous pouvez attendre d’une machine britannique portant le c\u00e9l\u00e8bre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles dans un ensemble pratique et \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n\n\n\n

Le l\u00e9gendaire moteur 3 cyclindres de 1050cc offre une nouvelle version. D’abord pr\u00e9sent\u00e9 dans la Sprint ST 2005, cette derni\u00e8re version a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour pour fournir une puissance accrue, plus de couple et plus d’agr\u00e9ment. La GT Sprint offre d’excellentes performances, et d\u00e9veloppement son couple maximum sur les r\u00e9gimes interm\u00e9diaire plut\u00f4t que haut perch\u00e9 dans les tours.<\/p>\n\n\n\n

L’aspect pratique est sans conteste vraiment mis en avant : 31 litre de contenance par valise lat\u00e9rale, freinage ABS de s\u00e9rie, espace de rangement sous la selle, porte-bagage et support de top-case de s\u00e9rie, en option un top-case capable de contenir deux casques int\u00e9graux et offrant une prise permettant de recharger t\u00e9l\u00e9phone ou lecteur mp3 en voyage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Sprint GT n’est pas simple routi\u00e8re sportive. Dot\u00e9e de l’embl\u00e9matique moteur trois cylindres de 1 050 cm\u00b3, ses performances \u00e9blouissantes combin\u00e9es \u00e0 son confort de grand standing font d’elle une authentique sportive autant qu’une authentique routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Sobre \u00e0 premi\u00e8re vue, la Sprint GT a pourtant \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour attirer l’attention du motard averti. Le th\u00e8me g\u00e9n\u00e9ral \u00ab Triple \u00bb, partant du moteur trois cylindres, se retrouve sur les trois feux avant et le tableau de bord \u00e0 trois cadrans.<\/p>\n\n\n\n

Il s’agit d’une moto polyvalente en tous points, autant capable de vous frayer un chemin au milieu des embouteillages que de vous faire traverser des continents. La Sprint GT offre \u00e9galement un excellent rapport qualit\u00e9-prix, gr\u00e2ce \u00e0 tout l’\u00e9quipement de s\u00e9rie qui vient avec, notamment les valises et l’ordinateur de bord. Tout ce qu’il faut pour passer un excellent moment.<\/p>\n\n\n\n

Coloris<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

2011 : Pacific Blue et Aluminium Silver<\/p>\n\n\n\n

2012 : Pacific Blue et Aluminium Silver et Phantom Black<\/p>\n\n\n\n

2013 : Pacific Blue et Phantom Black<\/p>\n\n\n\n

2014 : Pacific Blue et Phantom Black<\/p>\n\n\n\n