{"id":2134,"date":"2009-04-08T21:34:36","date_gmt":"2009-04-08T20:34:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=2134"},"modified":"2009-04-08T21:49:01","modified_gmt":"2009-04-08T20:49:01","slug":"bobber-triumph-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/preparation\/bobber-triumph-1\/","title":{"rendered":"Bobber Triumph #1"},"content":{"rendered":"

\"boober_04\"<\/a><\/p>\n

Un\u00a0Bobber\u00a0<\/strong>est une moto \u201cd\u00e9pouill\u00e9e\u201d dont les accessoires les plus courants ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9s afin de r\u00e9duire le poids ou dans un but esth\u00e9tique afin de ne laisser que l’essentiel.<\/p>\n

Le mouvement est n\u00e9 vers 1940 aux USA dans la mouvance Rock’n’roll attitude. Les bobbers sont pour la grande majorit\u00e9s faits sur une base Harley, mais aussi \u00e0 partir de quelques anglaises de l’\u00e9poque.<\/p>\n

A l’origine, un bobber est un cadre rigide, un twin, des pneus 16 pouces et une fourche Springer. Attention, le bobber se veut minimaliste et ne doit pas \u00eatre confondu avec les customs, qui eux repr\u00e9sentent plus une personnalisation de sa moto \u00e0 partir de chromes et autres accessoires.<\/p>\n

Voici donc un exemple de Bobber contemporrain, ici r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir d’une Bonneville. C’est un style tr\u00e8s particulier, qui, comme souvent, sera aim\u00e9 ou d\u00e9test\u00e9. En ce qui me concerne, j’ai du mal avec le guidon et le trou sous le r\u00e9servoir, mais bon cela n’engage que moi !<\/p>\n