{"id":17624,"date":"2015-01-23T14:36:20","date_gmt":"2015-01-23T13:36:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=17624"},"modified":"2020-05-11T17:36:37","modified_gmt":"2020-05-11T15:36:37","slug":"triumph-speed-triple-955i-1999-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/speed-triple\/triumph-speed-triple-955i-1999-2004\/","title":{"rendered":"Triumph Speed Triple 955i – 1999 \u00e0 2004"},"content":{"rendered":"\n

Pr\u00e9sentation de la Triumph\u00a0Speed Triple 955i<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En 1999
<\/strong>– Impressionnant ! Jamais une moto n’a \u00e9t\u00e9 aussi d\u00e9pouill\u00e9e que celle-l\u00e0.
– Augmentation de la puissance avec l’adoption du moteur 955 cc \u00e0 injection dans une version sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9e pour augmenter le souple ) mi-r\u00e9gime.
– Partie cycle incisive due \u00e0 la rigidit\u00e9 du cadre p\u00e9rim\u00e9trique en aluminium, l’efficacit\u00e9 des trois disques et des suspensions.
– L’arme supr\u00eame, c’est le \u00ab\u00a0STREET FIGHTER\u00a0\u00bb \u00e0 l’\u00e9tat pur avec son look d\u00e9pouill\u00e9 et agressif.<\/p>\n\n\n\n

En 2001<\/strong>
Pas de faux-semblant avec cette moto. Tout est l\u00e0, visible, net et pr\u00e9cis. Une esth\u00e9tique muscl\u00e9e et d\u00e9pouill\u00e9e, taill\u00e9e pour l’action.
Deux projecteurs \u00e0 l’avant. Un moteur trois cylindres en finition noire. Un guidon plat. Et une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0Bad Attitude.
La Speed Triple 955i est le plus parfait exemple d’une moto ramen\u00e9e \u00e0 sa base\u2026 d\u00e9shabill\u00e9e et simple.
Au c\u0153ur de cette moto se trouve le l\u00e9gendaire moteur \u00e0 injection 12 soupapes de 955cc, offrant avec fougue ses 110 CV et r\u00e9gl\u00e9 pour offrir un couple in\u00e9gal\u00e9.
Ce moteur est boulonn\u00e9 sur un cadre rigide tubulaire en aluminium avec des suspensions hautes performances et un monobras oscillant \u00e9volu\u00e9. Il est facile de comprendre pourquoi la Speed Triple est, dans le monde entier, l’un des mod\u00e8les les plus appr\u00e9ci\u00e9s de la gamme Triumph.
C’est une moto qui offre des performances pures, authentiques, et qui associent acc\u00e9l\u00e9ration exceptionnelle, maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et freinage puissant.<\/p>\n\n\n\n

En 2002
<\/strong>Machine culte dans tous les sens du terme, la Speed Triple 955i est faite d\u2019acier.
Une rebelle avec un objectif clair : allier l\u2019impact visuel et le parfait contr\u00f4le de pilotage.
Son image de brute cache une partie cycle douce, qui permet de dompter le couple extr\u00eame produit par son moteur trois cylindres \u00e0 injection, tant \u00e0 bas qu\u00b4\u00e0 moyens r\u00e9gimes.
Avec le m\u00eame cadre que la Daytona, ses suspensions enti\u00e8rement r\u00e9glables, sa position de conduite particuli\u00e8re et son freinage viril, on est s\u00fbr de provoquer des sourires respectueux.
Le mono-bras oscillant, les doubles optiques si originales, les couleurs \u00b4flashy\u00b4 et ce petit quelque chose dans la sonorit\u00e9 de l\u00b4\u00e9chappement la font sans \u00e9gale.
Un loup habill\u00e9 en loup : ce n\u00b4est pas une moto \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re, s\u00fbrement pas une moto que l\u00b4on peut d\u00e9daigner.<\/p>\n\n\n\n

Coloris ann\u00e9e par ann\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1999 : Jet Black et Roulette Green<\/p>\n\n\n\n

2000 : Jet Black et Roulette Green<\/p>\n\n\n\n

2001 : Jet Black, Neon Blue et Nuclear Red<\/p>\n\n\n\n

2002 : Jet Black, Neon Blue et Nuclear Red<\/p>\n\n\n\n

2002 : Jet Black, Roulette Green et Aluminium Silver<\/p>\n\n\n\n

2003 : Jet Black, Roulette Green et Tornado Red<\/p>\n\n\n\n

Toutes les photos Triumph\u00a0Speed Triple 955i<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mill\u00e9sime 1999<\/strong><\/p>\n\n\n\n