{"id":17020,"date":"2015-01-19T07:52:46","date_gmt":"2015-01-19T06:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=17020"},"modified":"2020-05-15T15:48:19","modified_gmt":"2020-05-15T13:48:19","slug":"triumph-trophy-900-1996-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/trophy\/triumph-trophy-900-1996-2001\/","title":{"rendered":"Triumph Trophy 900 – 1996 \u00e0 2001"},"content":{"rendered":"\n

Pr\u00e9sentation de la Triumph Trophy 900<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En 1996 :<\/strong>
– Grand tourisme agile, avec le choix entre le fameux 3 cylindres 900 cc ou le coupleux 4 cylindres 1200 cc.
– Protection efficace avec un pare-prise et un car\u00e9nage redessin\u00e9s qui prot\u00e8gent encore mieux des intemp\u00e9ries.
– Des \u00e9conomies de carburant importantes r\u00e9sultent d’un choix de d\u00e9multiplication finale plus longue : celui utilis\u00e9 sur le Trophy 1200.
– Le style fluide accentue le confort pour les voyages longues distances.<\/p>\n\n\n\n

En 2001 :<\/strong>
Vitesse, confort, longues distances : l’antagonisme d\u00e8s la conception !
On dit que le voyage forme la jeunesse, c’est le cas lorsque l’on est aux commandes de la Trophy.
C’est le subtil m\u00e9lange de performances, de confort et de classe qui font de la grande Triumph Trophy une machine si remarquable sur les longues distances.
L’attrait commence avec le choix du moteur. S\u00e9lectionnez l’incroyable puissance et la douceur soyeuse du quatre cylindres 1180 cm3 ou le caract\u00e8re et la vivacit\u00e9 du trois cylindres 885 cm3.
Que vous choisissiez l’un ou l’autre, la Trophy vous d\u00e9voile facilement ses performances de haut niveau sans effort, ses aptitudes \u00e0 la route et sa docilit\u00e9.
Comme toujours, les d\u00e9tails font toute la diff\u00e9rence.
Vous appr\u00e9cierez la protection g\u00e9n\u00e9reuse du car\u00e9nage, de sa bulle et son confort de conduite d\u00fb \u00e0 sa selle spacieuse.
Le syst\u00e8me de valises int\u00e9gr\u00e9es aux coloris coordonn\u00e9s existe aussi pour la nouvelle couleur Sunset Red.
La Trophy arbore fi\u00e8rement une touche de classe tout en pr\u00e9servant une \u00e2me jeune.
Une tenue de route impeccable et des freins puissants vous garantiront un plaisir total sur les longs trajets que sur les routes tortueuses.<\/p>\n\n\n\n

Evolution, mill\u00e9sime par mill\u00e9sime<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mill\u00e9sime 1994 :<\/strong> La Speed Triple T301 correspond en fait \u00e0 une Daytona 900 d\u00e9pouill\u00e9e de son car\u00e9nage. Elle restera \u00e0 jamais le caf\u00e9 racer des ann\u00e9es 90. Par rapport \u00e0 la Daytona 900 :
– nouveaux r\u00e9glages sur les Mikunis de 36mm \u00e0 boisseaux plats.
– bo\u00eete \u00e0 5 rapports.
– tableau de bord in\u00e9dit avec des cadrans \u00e0 fond blanc mont\u00e9s sur une platine en alu.
– nouveaux carters moteurs \u00ab\u00a0Cosworth Castings\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Mill\u00e9sime 1995 :<\/strong> RAS<\/p>\n\n\n\n

Mill\u00e9sime 1996 :<\/strong>
– bo\u00eete 6 vitesses,
– fourche plus courte qui ne d\u00e9passe plus du t\u00e9 sup\u00e9rieur,
– disques et \u00e9triers de frein dor\u00e9s,
– amortisseur arri\u00e8re \u00e0 azote.<\/p>\n\n\n\n

Coloris<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"coloris_trophy_900\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Galerie photos Triumph\u00a0Trophy 900<\/strong><\/h2>\n\n\n\n