{"id":15507,"date":"2014-01-04T17:00:51","date_gmt":"2014-01-04T16:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=15507"},"modified":"2015-02-25T16:21:02","modified_gmt":"2015-02-25T15:21:02","slug":"triumph-tiger-800-abs-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/tiger\/triumph-tiger-800-abs-2014\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger 800 ABS 2013 et 2014"},"content":{"rendered":"

Triumph Tiger 800 ABS 2013 – 2014<\/strong><\/h1>\n

Aucune nouveaut\u00e9 sur le mod\u00e8le depuis son lancement en novembre 2010.<\/p>\n

Prix du neuf en 2014 : 9 850 euros.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation par Triumph<\/h1>\n

Deuxi\u00e8me moto de plus de 500 cm3 la plus vendue au Royaume-Uni, la Tiger 800 a \u00e9t\u00e9\u00a0con\u00e7ue pour satisfaire les exigences des motards les plus avertis. Dot\u00e9e d’une\u00a0sp\u00e9cification haut de gamme, elle offre une exp\u00e9rience unique adapt\u00e9e \u00e0 toutes les\u00a0situations, tout au long de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Son moteur trois cylindres de 799 cm3 y est pour quelque chose, sans aucun doute\u00a0gr\u00e2ce \u00e0 ses 95 ch de puissance et son couple de 79 Nm rapidement accessible. Avec sa\u00a0courbe de couple toujours pleine et une livraison de puissance en douceur, la Tiger 800 a\u00a0\u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour rouler en toutes conditions.<\/p>\n

La Tiger 800 poss\u00e8de un ch\u00e2ssis en acier capable de transporter une lourde charge de\u00a0bagages tout en r\u00e9sistant aux chocs des pistes sauvages. Des roues \u00e0 b\u00e2tons avec\u00a0jantes en alliage, 19″ \u00e0 l’avant et 17″ \u00e0 l’arri\u00e8re, peuvent accueillir une grande vari\u00e9t\u00e9 de\u00a0pneus, des pneus double usage \u00e0 tendance off-road, aux pneus purement pour la route\u00a0pour ceux qui souhaitent profiter de la polyvalence de la Tiger 800 au quotidien. Son\u00a0autonomie de carburant est assur\u00e9e par un r\u00e9servoir g\u00e9n\u00e9reux de 19 litres.<\/p>\n

Triumph a dot\u00e9 la Tiger 800 d’une sp\u00e9cification \u00e9lev\u00e9e d\u00e8s sa sortie d’usine. La fourche\u00a0avant invers\u00e9e de 43 mm est accompagn\u00e9e de deux disques flottants de 308 mm et\u00a0d’\u00e9triers \u00e0 deux pistons. Un syst\u00e8me de freinage ABS sophistiqu\u00e9 est pr\u00e9sent de s\u00e9rie et\u00a0peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 lorsque vous roulez sur un terrain inadapt\u00e9.<\/p>\n

Avec seulement 210 kg tous pleins faits, la Tiger 800 est extr\u00eamement maniable.<\/p>\n

L’amortisseur arri\u00e8re est r\u00e9glable en pr\u00e9charge, tandis que la position de conduite peut\u00a0\u00eatre ajust\u00e9e selon votre pr\u00e9f\u00e9rence gr\u00e2ce au guidon en aluminium et \u00e0 la selle r\u00e9glables,\u00a0dont la hauteur peut \u00eatre fix\u00e9e entre 810 mm et 830 mm et pour laquelle des options\u00a0selle basse et selle haute sont disponibles. Un porte-paquet dot\u00e9 de g\u00e9n\u00e9reuses poign\u00e9es\u00a0passager est \u00e9galement pr\u00e9sent de s\u00e9rie, et l’antid\u00e9marrage cod\u00e9 emp\u00eache tout\u00a0d\u00e9marrage par court-circuitage.<\/p>\n

L’instrumentation compl\u00e8te inclut une jauge de carburant et un ordinateur de bord.<\/p>\n

Enfin, un g\u00e9n\u00e9rateur haut de gamme de 645 W permet aux conducteurs de connecter en\u00a0toute s\u00e9curit\u00e9 les accessoires \u00e9lectriques comme les poign\u00e9es chauffantes, les feux\u00a0auxiliaires et le GPS.<\/p>\n

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Coloris 2013 et 2014<\/h1>\n

3 coloris sont disponibles pour la Triumph Tiger 800XC : Crystal White –\u00a0Phantom Black –\u00a0Sapphire Blue<\/p>\n

\"MY14_Tiger<\/a><\/p>\n

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Toutes les images de la Tiger 800 ABS<\/h1>\n