{"id":15106,"date":"2013-12-16T23:27:27","date_gmt":"2013-12-16T22:27:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=15106"},"modified":"2013-12-21T16:29:01","modified_gmt":"2013-12-21T15:29:01","slug":"triumph-bucephalus-par-loaded-gun-customs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/preparation\/triumph-bucephalus-par-loaded-gun-customs\/","title":{"rendered":"Triumph Bucephalus par Loaded Gun Customs"},"content":{"rendered":"

La Triumph Bucephalus<\/strong> est l’une des pr\u00e9pas Triumph les plus complexes et originales qui soit… \u00a0Elle illustre tr\u00e8s bien ce qui se fait de mieux dans l’art tr\u00e8s en vogue du caf\u00e9 racer n\u00e9o-r\u00e9tro, m\u00e9langeant des pi\u00e8ces r\u00e9centes hyper performantes avec un moteur classique refroidi par air Triumph, l\u00e9g\u00e8rement boost\u00e9 pour l’occasion !<\/p>\n

L’id\u00e9e de m\u00e9langer neuf avec du vieux n’a rien de tr\u00e8s original aujourd’hui, mais ce niveau de technologie est rarement atteint dans le monde des motos customs…<\/p>\n

Le cadre tout d’abord est structure monocoque qui s’appuie directement sur le moteur, r\u00e9alis\u00e9 dans de l’aluminium de qualit\u00e9 a\u00e9ronautique, et con\u00e7u comme la connexion la plus l\u00e9g\u00e8re possible entre bras oscillant et fourches.\u00a0La rigidit\u00e9 est am\u00e9lior\u00e9e par l’utilisation de plaques de carbone au niveau du moteur, \u00a0et un refroidisseur d’huile discret est install\u00e9 entre les deux \u00e9l\u00e9ments de cadre \u00e0 l’avant, pour rattraper un bon flux d’air.<\/p>\n

Le bras oscillant noir mat est fabriqu\u00e9 sur mesure \u00e0 d’un alliage chrome l\u00e9ger et molybd\u00e8ne.<\/p>\n

Kevin (le constructeur et le propri\u00e9taire de Loaded Gun Customs) mentionne qu’apr\u00e8s avoir constat\u00e9 que les observateurs dans un salon commentaient la minceur des tiges de carbone supportant la selle, il a d\u00e9cid\u00e9 d’en utiliser de plus larges afin de rassurer les \u00e9ventuels acheteurs n’ayant pas confiance dans le g\u00e9nie m\u00e9canique…<\/p>\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse de Bucephale est le twin parall\u00e8le Triumph refroidi par air de 1967.\u00a0Un certain nombre de modifications ont \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9es afin d’en am\u00e9liorer les performances (10 bolt head conversion, short stroke rods, Nic-a-Sil aluminium cylinders, custom JRC TT exhaust pipes and a pair of fast-breathing K&N air-filter pods).<\/p>\n

Rajoutez une paire de fourches de Buell X1 Tech Race, freins Beringer \u00e0 l’avant et Brembo \u00e0 l’arri\u00e8re et une roue avant de X1 Buell \u00e9galement.<\/p>\n

Si vous aimez cette Bucephalus, voici une bonne nouvelle, elle sera construite \u00e0 la demande chez Loaded Gun Custom…<\/p>\n

Direction le site de Loaded Gun Customs pour valider votre commande…\u00a0c’est par ici…<\/a><\/p>\n

Galerie<\/h1>\n