{"id":14870,"date":"2013-11-17T08:24:53","date_gmt":"2013-11-17T07:24:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=14870"},"modified":"2013-12-29T12:02:39","modified_gmt":"2013-12-29T11:02:39","slug":"triumph-bonneville-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/bonneville_t100\/triumph-bonneville-2014\/","title":{"rendered":"Triumph Bonneville 2014"},"content":{"rendered":"

Evolution de la Triumph Bonneville 2014<\/h1>\n

Pour 2014 Triumph revisite ses classiques puisque les Bonneville, Scrambler et Thruxton sont l\u00e9g\u00e8rement revus. Voil\u00e0 le d\u00e9tail pour la Triumph Bonneville 2014.<\/p>\n

– roue avant coul\u00e9e de 17 pouces<\/strong> qui offre la hauteur d\u2019assise la\u00a0plus basse (740mm) de la gamme des Classics.<\/p>\n

– parfaite ergonomie et qualit\u00e9s de\u00a0conduite en font une moto citadine r\u00e9tro id\u00e9ale<\/strong>, dont le\u00a0bicylindre de 865cm3 offre des possibilit\u00e9s plus que\u00a0suffisantes en ville comme ailleurs.<\/p>\n

– nouveaux\u00a0silencieux<\/strong> pour un son encore plus doux \u00e0 l\u2019oreille.<\/p>\n

– nom de la marque sur le r\u00e9servoir de la Bonneville classique est rehauss\u00e9\u00a0d\u2019un badge distinctif<\/strong>.<\/p>\n

– coloris Phantom Black, Lunar\u00a0Silver et Crystal White \/ Sapphire Blue.<\/p>\n

– au niveau du bloc\u00a0moteur, cylindres et culasses pourvus de nouvelles grilles de\u00a0refroidissement frais\u00e9es<\/strong>, qui accentuent le c\u00f4t\u00e9 British du bloc moteur.<\/p>\n

– nouvelle selle<\/strong> qui se compose de deux de vinyles contrast\u00e9s et\u00a0d\u2019un meilleur rembourrage pour encore plus de confort.<\/p>\n

– poign\u00e9e noire \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong>\u00a0compte d\u00e9sormais parmi les \u00e9quipements de s\u00e9rie.<\/p>\n

8490 euros disponible en concession.<\/p>\n

Couleurs :<\/h1>\n

3 coloris pour la Triumph Bonneville 2014 :\u00a0Phantom Black, Lunar\u00a0Silver et Crystal White \/ Sapphire Blue<\/p>\n

\"MH6_MY14_Bonneville_phantom_black\"<\/a> \"MH6_MY14_Bonneville_lunar_silver\"<\/a> \"MH6_MY14_Bonneville_crystal_white_sapphire_blue_RHS\"<\/a><\/p>\n

Pr\u00e9sentation par Triumph<\/h1>\n

Le nom le plus c\u00e9l\u00e8bre dans l’univers de la moto. Bonneville est synonyme de libert\u00e9, de voyage, d’ind\u00e9pendance et\u00a0\u00e9voque les motos les plus s\u00e9duisantes jamais cr\u00e9\u00e9es.\u00a0Le style, le son et les sensations authentiques de la nouvelle Bonnie sont le fruit d’un h\u00e9ritage Triumph de plus de\u00a050 ans tirant profit des derni\u00e8res avanc\u00e9es en mati\u00e8re d’ing\u00e9nierie.\u00a0Nous avons fait en sorte que le nom \u00ab Bonneville \u00bb exerce toujours la m\u00eame fascination. La moto a gard\u00e9 ce design\u00a0irr\u00e9sistible et cette simplicit\u00e9 de conduite qui pousse ses heureux propri\u00e9taires \u00e0 la conduire tous les jours. Que\u00a0faut-il\u00a0de plus pour vous convaincre ?<\/strong><\/p>\n

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Les Bonneville poss\u00e8dent certes un charme irr\u00e9sistible, mais elles sont avant tout faites pour rouler. Son bicylindre\u00a0parall\u00e8le de 865 cm\u00b3 lib\u00e8re jusqu’\u00e0 68 ch<\/strong> de puissance et 68 Nm de couple, dont une grande quantit\u00e9 est\u00a0disponible \u00e0 bas r\u00e9gime. L’alimentation en carburant est contr\u00f4l\u00e9e par un syst\u00e8me de gestion \u00e9lectronique\u00a0programm\u00e9 pour des \u00e9missions tr\u00e8s faibles et qui procure une acc\u00e9l\u00e9ration fluide et intuitive. Les performances de\u00a0la Bonneville sauront ravir les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s tout en restant accessibles aux plus d\u00e9butants.<\/p>\n

Les deux cylindres<\/strong> tr\u00f4nent fi\u00e8rement au coeur de la Bonneville et leurs quatre soupapes respectives offrent une\u00a0meilleure circulation de l’air. Les arbres d’\u00e9quilibrage sont nich\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur du carter moteur, de sorte que vous\u00a0ne sentirez que tr\u00e8s peu de vibrations pour un bicylindre parall\u00e8le. De plus, le moteur \u00e9tant refroidi par air, aucun\u00a0radiateur ne vient entraver la vue.<\/p>\n

Notre savoir faire\u00a0et nos moyens techniques en mati\u00e8re de ch\u00e2ssis<\/strong> nous ont permis de cr\u00e9er un ch\u00e2ssis en acier\u00a0tubulaire<\/strong>, offrant une tenue de route intuitive et un \u00e9quilibre exceptionnel m\u00eame \u00e0 faible vitesse.\u00a0La raison pour laquelle la qualit\u00e9 du ch\u00e2ssis de la Bonneville n’a d’\u00e9gale que celle de son moteur, c’est que le\u00a0moteur fait partie du ch\u00e2ssis. Nous avons opt\u00e9 pour un cadre \u00e0 berceau en acier tubulaire sur lequel nous avons\u00a0fix\u00e9 le moteur en tant que partie int\u00e9grante, pour un ch\u00e2ssis plus rigide et une conduite plus pr\u00e9cise. Technologie\u00a0moderne et style classique s’associent une fois de plus pour vous proposer une exp\u00e9rience Bonneville authentique\u00a0et irr\u00e9prochable.<\/p>\n

Nous nous sommes inspir\u00e9s des Bonneville des ann\u00e9es 70 et avons \u00e9quip\u00e9 la petite derni\u00e8re de disques de freins\u00a0simples \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re<\/strong>. Le freinage est efficace, progressif et maintient l’\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du ch\u00e2ssis.\u00a0Les jantes en aluminium<\/strong> de la nouvelle Bonneville rappellent les celles des mod\u00e8les des ann\u00e9es 70, mais elles\u00a0offrent une meilleure maniabilit\u00e9 car elles sont beaucoup plus l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n

La position de conduite<\/strong> de la Bonneville ravit autant les pilotes d\u00e9butants que les pilotes amoureux du style\u00a0classique. Sa selle longue et plate est adapt\u00e9e aux pilotes de tous gabarits tandis que le guidon et les repose-pieds\u00a0ont \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9s pour que vous ne soyez pas \u00e0 l’\u00e9troit sur votre moto.\u00a0Tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour que vous vous sentiez naturellement \u00e0 l’aise et en confiance sur votre Bonneville, que vous\u00a0rouliez en ville, sur l’autoroute ou sur des routes sinueuses.<\/p>\n

Nous avons plac\u00e9 la selle \u00e0 740 mm de hauteur<\/strong> pour obtenir la position de conduite classique et naturelle d’une\u00a0Bonneville.<\/p>\n

Combiner style et efficacit\u00e9 n’est pas toujours \u00e9vident. La fourche et les amortisseurs arri\u00e8res chrom\u00e9s poss\u00e8dent\u00a0certes un charme venu tout droit des ann\u00e9es 60, mais ils n’en restent pas moins compos\u00e9s d’\u00e9l\u00e9ments modernes\u00a0pour une tenue de route parfaite.<\/p>\n<\/div>\n

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Galerie<\/h1>\n

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