{"id":12744,"date":"2012-10-20T15:57:32","date_gmt":"2012-10-20T14:57:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.triumphadonf.com\/v3\/?p=12744"},"modified":"2012-10-20T15:59:43","modified_gmt":"2012-10-20T14:59:43","slug":"les-premieres-images-de-la-daytona-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/triumphadonf.com\/v3\/gamme-triumph\/daytona\/les-premieres-images-de-la-daytona-2013\/","title":{"rendered":"Les premi\u00e8res images de la Daytona 2013 !"},"content":{"rendered":"

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Alors que \u00e7a pr\u00e9sentation officielle devrait avoir lieu au salon EICMA \u00e0 Milan dans les prochaines semaines, les premi\u00e8res images \u00ab\u00a0vol\u00e9es\u00a0\u00bb de la nouvelle Triumph Daytona 675 version 2013<\/strong>\u00a0viennent de faire leur apparition sur Internet.<\/p>\n

D’un point de vue design, le look a \u00e9volu\u00e9 et se veut encore plus radical avec de nouveaux feux avant et arri\u00e8re encore plus effil\u00e9s et des entr\u00e9es d’air redessin\u00e9es.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 technique, Motomag a fait dans son article<\/a> une checklist des modifications apparentes et attendues :<\/p>\n

– le bras oscillant extrud\u00e9 serait conserv\u00e9 (alors qu\u2019il avait chang\u00e9 sur la Street R vue \u00e0 Cologne).<\/p>\n

– un nouveau cadre avec l\u2019\u00e9chappement plac\u00e9 au niveau du bras oscillant.<\/p>\n

– amortisseur, fourche et \u00e9triers de freins semblent rest\u00e9s les m\u00eames que sur la version standard.<\/p>\n

– perte de poids ?<\/p>\n

– am\u00e9lioration de la maniabilit\u00e9 (nouvel angle de chasse, nouvelle inclinaison du moteur\u00a0?)<\/p>\n

– \u00e9volution moteur ?<\/p>\n

R\u00e9ponses au salon de Milan…<\/p>\n