moteur 1050

lpm34 · Message par **lpm34** » 9/sept./10 - 17:30

je suis nouveau parmi vous et bientot possesseur dune sprint GT

j'ai bien entendu essaye cette moto et ce moteur plusieurs fois avant de me decider a l'acheter (en fait la decision etait facile a prendre mais le banquier bcp moins facile a convaincre !!!)

j'ai donc reessayer la sprint une derniere fois avant de signer le bon de commande... sauf que cette fois la elle etait en 106cv... j'ai donc ete un peu decu en trouvant cette version un peu poussive et qui manque de peche... on sent que le moteur a envie de respirer davantage

voila donc ma question... comment debrider ce moteur ? ou trouver les infos ? mon but n'est pas de faire peter les chronos, loin de la, mais juste de rouler sur une moto agreable a conduire et dont le moteur vous porte d'une facon magique... pour les chronos j'avais mon FZ1 qui etait capable de le faire a merveille mais que je n'utilisais pas non plus dans ce sens.

pouvez vous donc m'aiguiller sur ce sujet ? j'ai fait une recherche sur le forum avant mais je n'ai pas trouve de post qui en parlait... apres peut etre ais je mal cherche, mais ne m'en veuillez pas et ne me tapez pas de suite... attendez encore quelques jours pour ca !!

Message par **Jean-Mi** » 9/sept./10 - 17:34

Pfffffffffffffffff le gars faite un ptit effort de lecture sur le Forum y a un topic qui parle de ca ...

En mettant des lunettes tu verra meme que le débridage changera pas grand chose ( vu que de toute facon Triumph c est le couple et que le couple reste le meme moto bridée ou non )

Message par **Jean-Mi** » 9/sept./10 - 17:36

Allez c est mon jour de bontée

http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... =10&t=3346

BURN · Message par **BURN** » 9/sept./10 - 19:09

Dis donc mon bon Jean-mi, excsuse moi de te demander pardon votre majesté, mais sur ce topic, tu parles d'une vis à enlever sans oter le reservoir pour un speed 955...

Mais c'est à quel endroit qu'il faut regarder

Pasque j'aimerai bien savoir si je suis un vrai biker hors la loi, ou que j'suis une fiotte bridée.

lpm34 · Message par **lpm34** » 9/sept./10 - 22:36

je suis desole, j'ai fait une recherche rapide mais j'avais rien trouve

je te remercie donc pour m'avoir fourni le lien !!

Message par **Jean-Mi** » 9/sept./10 - 22:44

Po grave .. bienvenu quand meme ..

Bon d un autre coté, il semble que le sprint GT ait gagné un Cv ou 2 (il semble) par contre le bougre a pris un peu d embonpoint donc fatalement je suis pas sur que ce soit si violent que ca meme débridé..

Pour Burn la vis est accessible sur le coté droit .. A l atelier, ils arrivent a l enlever sans meme lever le réservoir ..
Pour le bridage, avec un peu d'habitude il est meme visible a l oeil nue (avec si une lampe si tu n est pas en plein soleil )

Bon clair que quand t es pas au fait du truc le mieux est de virer le réservoir

lpm34 · Message par **lpm34** » 9/sept./10 - 23:09

je comprends mieux que le couple de la moto ne soit pas touche avec ce genre de bridage...

pour le poids, en effet le gt a pris une dizaine de kilos, mais 5cv de plus et un peu de couple aussi, donc ca doit etre kifkif avec le st

didier · Message par **didier** » 10/sept./10 - 00:21

BURN · Message par **BURN** » 10/sept./10 - 12:01

Ok merci les gens!

lpm34 · Message par **lpm34** » 10/sept./10 - 13:20

il me tarde vraiment de le recevoir ce trois pattes !!

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