modifier l'embrayage de T5 ancienne génération [roman phot

turantcompte · Message par **turantcompte** » 3/nov./13 - 01:14

Salut a tous,voila j'ai sur ma t509 c'est putain de vibrations a tous les rapports entre 2500/3500 tr/m et demain je vais déposer car je pense fortement,après avoir éliminé toutes les autres options possible,que mes ressort soient foutus.
Mais le soucis c'est qu'au début du tuto je vois pas les photos

.
Donc serait-il possible de m'envoyé en mp les photos ou le tuto complet avec photos,merci d'avance les gars.
Bon week-end!!!!!

turantcompte · Message par **turantcompte** » 3/nov./13 - 20:06

Je viens de démonté l'embrayage et OOOHHHH SURPRISE!!!!!! Y a des petit ressorts de cassés dans les gros!!!!!

Bon ba y a plus qu' a faire la modif ;).
Dites moi qu elle est la taille des vis et ecrous,merci!!!

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 3/nov./13 - 21:56

vis récupérées sur lave vaisselle Bosch et écrou sur lave linge même marque

chevelu · Message par **chevelu** » 4/nov./13 - 11:55

tu t'emerdes pas, tu contactes Damien à sannois, le blackgarage, il te la fait pour un prix dérisoire, il est habitué, il a tout le matos...

turantcompte · Message par **turantcompte** » 4/nov./13 - 21:45

C'est gentil Chevelu mais je suis de la Bretagne et j'aimerais bien remonté ma belle le plus rapidement possible,je pense que j vais faire le tour des quincaillerie de rennes.

chevelu · Message par **chevelu** » 5/nov./13 - 09:11

faut percer, poser un helicoil, avoir les bonnes vis qui vont bien, leur mettre un point de soudure...
qu'est ce que tu préfères, que le truc soit fait par un mec qui le fait depuis 15 ans, qui a tout le matos et qui le fait pour peanuts ou acheter tout le matos et serrer les fesses ?

moi je suis pro, je ne me suis pas posé la question quand il a fallu que j'en fasse (faire) une, alors que j'ai accès à un atelier d'usinage... et que damien aurait pu me filer le matos et les vis...

il le fait en échange standard, si ça se trouve il en a une de prête, qui demande juste à aller à la poste.

turantcompte · Message par **turantcompte** » 5/nov./13 - 21:18

Bon voila le résultat!!!!!J'ai eu chaud au cul-cul!!!!!!
Merci pour votre aide,mais je suis pro(mécano auto/moto police) et j'ai tout ce qu'il faut,j'ai aussi trouvé les vis et écrous qu'il faut.
Je vais juste faire un coup de soudure et zouuuu!!!!!

Kusanagi78 · Message par **Kusanagi78** » 7/sept./14 - 18:28

Turendcompte, que donne ta modif ? J'ai fais la même mais le résultat est pas terrible, ma cloche était aussi abimé que la tienne et je pense que c'est à cause de ça ( partie aluminium ) , les ressorts ne sont plus tenu correctement en place et vibrent.

Est ce pareil pour toi ? ^^

rpangaud · Message par **rpangaud** » 19/juin/16 - 15:28

Bonjour,

Ce forum étant assez ancien, les auteurs sont probablement déjà morts...au cas où, j'ai une question concernant l'assemblage par vis à tête fraisée. Pourquoi ne pas remettre des rivets pleins comme d'origine ?

Exemple de fourniture : http://www.le-rivet.fr/c/rivet-plein.ph ... x=afficher" onclick="window.open(this.href);return false;

Autre question, quelle est la longueur des vis M7 utilisées ?

Merci à vous.

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 19/juin/16 - 17:20

rpangaud a écrit :Lles auteurs sont probablement déjà morts...

Ouh! Mais tu attaques fort pour ton premier message

loran · Message par **loran** » 29/juin/16 - 23:12

Le soucis des rivets c'est qu'il faut le nécessaire pour les ...

... riveter et ça ce n'est pas courant pour le péquin moyen.

Pour les vis j'ai mis des M8 car j'ai trouvé les écrous facilement par rapport à des M7. Du coup j'ai agrandi les trous dans la cloche et fraisuré le tout pour loger les têtes de vis et les écrous. Par contre je n'ai aucune idée de la longueur des vis. Mesures l'épaisseur et prend un peu de rab. En meulant le morceau dépassant et l'écrou ça te permettra d'avoir un truc propre

rpangaud · Message par **rpangaud** » 3/juil./16 - 12:27

Ok, je vais voir une fois démonté.

Sinon, j'ai un ralenti très bas, à peine 1000 tr/mn, elle a tendance à caler au feux, je soupçonne un problème de moteur pas à pas. Je vais rechercher un forum sur le sujet.

Merci

rpangaud · Message par **rpangaud** » 27/déc./16 - 12:18

Bonjour,

J'ai eu du mal à dévisser l'écrou de 30.

J'ai d'abord utiliser la méthode de la vitesse engagée avec une barre pour bloquer la roue. J'étais mal outillé avec une douille à 12 pans.

Pendu sur le manche de ma clé, j'ai tiré comme un âne et là crac boum hu, la douille a ripé, arrachant une bonne part de l'écrou de 30 et cassant au passage deux doigts de fixation de la noix d'embrayage.

J'ai donc investi dans une douille de 6 pans et surtout, j'ai confectionné l'outil de blocage de la noix d'embrayage qui est décrit dans le manuel HAYNES.

Je vous joint une photo.

Et là du coup, nickel, l'écrou ne résiste pas longtemps et il n'y a pas de risque pour la boîte et la transmission.

rpangaud · Message par **rpangaud** » 27/déc./16 - 12:21

Désolè pour la photo, j'ai une erreur au téléchargement, il semble que le nombre limite de pièce jointe est atteint sur ce forum.

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