Témoin pression d'huile allumé : quels diags ?

Diabolo · Message par **Diabolo** » 1/août/10 - 09:29

Au fait c'était bien la pompe. L'intérieur était tout niqué. Si Tintin (le petit reporter) peut mettre une photo pour esspliquer le phénomène ça côserait plus évident à la plèbe.

Couac île en soie ça marche

Satanas · Message par **Satanas** » 2/août/10 - 01:40

Quel bel homme!

Diabolo · Message par **Diabolo** » 2/août/10 - 08:34

Toi plus

Satanas · Message par **Satanas** » 2/août/10 - 08:45

Message par **Jean-Mi** » 2/août/10 - 11:16

Je reprend le sujet en route ( les tongues et le maillot de bains encore humide) pour juste signaler qu en meme temps que Diabolo & Lonewolf j ai pu constater une étrange épidémie de pompe a huile ... ( grosso merdo 5 ou 6 sur un mois complet) alors que d hab c est le calme plat sur ce sujet

Strange quand meme ..

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 2/août/10 - 13:06

la loi des séries.
Y a régulièrement des gus qui viennent avec les mêmes problèmes, genre le régulateur.
Pis ensuite, ça se calme.
Va comprendre, Charles...

Message par **Jean-Mi** » 2/août/10 - 15:25

Ouais ... le régulateur c est quand meme un probleme connu sur les 955 derniere série, les 1050, les 675
on a meme réussi a trouver les machines les plus sensisble etc etc mais la des bécanne quasiment toutes de 10 ans d age

Message par **Serval** » 2/août/10 - 16:11

on doit etre en train d'atteindre le MTBF des pompes à huile des T5

Les forums 100% Triumph

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