Injection qui se dérégle.

dles · Message par **dles** » 16/déc./08 - 19:14

Sur l'image, le stepper est l'objet indiqué 1.
Pour y avoir accès il suffit de virer la boite à air.
Tu pourras également regarder la gueule du joint (indice 4) qui peut faire prise d'air si déterioré.

A+

dles · Message par **dles** » 16/déc./08 - 19:15

Serval a écrit :Comme les autres, pour ce qui est du "déreglement" de l'injection...

Le stepper, sur un 2001, si situe sur la rampe d'injection, entre 2 corps.

Il faut enlever le reservoir, la boite à air et tu vois une espèce de cylindre vertical noir d'où partent des durits, branchées sur les corps d'injection.

C'est ce moteur pas à pas (stepper) qui gere le ralenti.

T'es vraiment un méchant toi tu files même pas des images

Message par **Serval** » 16/déc./08 - 19:16

Suis pas méchant, suis con

Pudépié · Message par **Pudépié** » 16/déc./08 - 19:26

Merci à tous, cons compris

je vais transmettre ces infos à mon pote et vous tiendrais au courant s'il vient à bout de son problème.

Sinon, j'essaierais de lui refourguer ma Sprint qui fonctionne trop farpaitement pour m'offrir une Triumph digne de ce nom.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 16/déc./08 - 21:03

Tu pourras également regarder la gueule du joint (indice 4) qui peut faire prise d'air si détérioré.

Le joint, les durites, tout ce qui est en caoutchouc, ca a quand meme 7 ans, et ca vieillit +/- bien.