restauration sprint st 955i

[dles]

La carrosserie ne servira à rien au mécano mise à part le retarder pour analyser ton moteur. Amène la comme telle.


Sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s et avec le tien tu en fais un propre

Ca c'est pas un 955

Désolé, effectivement le titre n'est pas raccord avec toutes les photos.

[juan-lewis]

Et puis le kilométrage

[macflyer]

si j'ai bien compris le moteur ne correspond pas à ma Triumph c'est ça ?

il ressemble comme deux gouttes d'eau au mien pourtant ...

[Jean-Mi]

tous les moteurs injectés avant 2002 se ressemblent comme 2 gouttes d'eau... mais selon les modeles de machine ou l'année, il y a des 885 et des 955 cc

Ce n'est pas le cas pour ta ST mais par exemple en Tiger il y a des 885 cc et des 955 cc. Moteurs et machines se ressemblant fortement ( sauf pour un mec qui connait bien la marque)

[Le Coyote]

Franchement Macflailleur, à ta place je chercherais un moteur avec la moto autour.




Les bonnes affaires, tousatoussa...

[juan-lewis]

Ecoutes Ean-Mi, commence par une vidange, remets la bonne quantité d'huile, regarde comment ça tourne.

[macflyer]

ouaip merci jean mi pour tes conseils et explications je comprend mieux maintenant

le coyote, si je viens ici c'est pas pour me dire que je dois reprendre une moto ça je sais le faire tout seul ...
je suis peut être un newbee chez Triumph, il n’empêche que pour d'autre marque et type de moteur je m'y connais très bien !!

mon plaisir est de restauré des moto pas d'en acheter !


sinon je viens de mettre mon nouveau pneu ... je vais comme dis faire une vidange changez le filtre à huile et les bougie pour être sur, ensuite corrigé du mieux que je peut la synchro avec papier à cigarette ( surtout refermé le papillon du milieu quand y doit l’être)

ensuite commander la câble pour tuneECU recharger la courbe et reset tps joué avec le CO pour que elle tourne au mieux, j'ai un pot Triumph race peut être que la courbe nés pas adapter...

je vous tiens au jus dés que mes moyen me permet de faire tout ça

merci pour ceux qui m'en apprenne plus

[juan-lewis]

Pour la synchro, attends d'avoir le câble. Ça te permettra un meilleur réglage.

[dles]

Juan, les 955i n'ont pas un capteur de pression pouvant mesurer cylindre à cylindre. Il faut utiliser les colonnes ou manomètres

[macflyer]

j'ai espéré quand j'ai vu que tuneECU pouvais faire la synchro lol mais j'ai compris plus tard que c'étais pas pour moi

normalement pour mon ancien twin j'utilisai une colonne à huile faite maison et ça fonctionnais très bien
ces plus compliqué pour un trois cylindre

je le ferais faire par Triumph que je passerais chez heu

mais là, poignée fermer j ai un des papillon(milieu) qui nés pas fermé... je veut juste réglé ça car c'est facile à faire avec un papier à cigarette ...

[juan-lewis]

Ah! Ben merde alors, désolé

[dles]

Les vieux tromblons demandent un peu de matos (une rampe chez louis ca va pas grand chose) et y a 2 vis à toucher.
C'est pas plus compliqué qu'un bi mais c'est vrai que les 1050 et 675 ont un réglage auto bien pratique

[macflyer]

vidéo démarrage

https://www.facebook.com/video/embed?vi ... 9912873113


pas de bruit suspect en écoutant la vidéo bizarre ...

j'ai refermé le papillon qui étais un peut ouvert donc la synchro est meilleurs et depuis j'ai l'impression que le bruit est moins fort ( toujours présent)

[Le Coyote]

Font chier avec leur FesseBouc de merde

[dles]

Euuuuuh évite fessebuck