moteur rugueux à haut régime

didier · Message par **didier** » 2/juil./09 - 13:40

dles a écrit :Si tu n'as pas de depressiomètre ... c'est clair que tu vas chez le concess'
et non ca ne se voit pas au pif

c'est bien ce que je pensais, j'avais vu un système de contrôle règlage avec un forêt, mais ça me parait un peu leger comme truc.
donc direction concess.

merci à toi et aux autres

Message par **Jean-Mi** » 2/juil./09 - 14:20

Oui le systeme avec le foret ( Orthographe ? ) c est vieux comme le monde et loin d etre con .
mais un dépressio c est quand meme ce qu il ya de mieux .. y a pas sa au BG ?

didier · Message par **didier** » 2/juil./09 - 14:45

Jean-Mi a écrit :Oui le systeme avec le foret ( Orthographe ? ) c est vieux comme le monde et loin d etre con .
mais un dépressio c est quand meme ce qu il ya de mieux .. y a pas sa au BG ?

heu désolé mais je ne crois pas être le bienvenu au BG

Message par **Jean-Mi** » 2/juil./09 - 14:48

ah ben j ai dit une connerie alors ...

Remarque, un ptit boitier pour la synchro c est pas si cher que ca .. et si tu fais ton entretien toi meme ..........ben c est vite rentabilisé non ?

Message par **Serval** » 2/juil./09 - 14:55

sauf que sur une injectée, c'est un poil chiant pour faire la synchro:

faut des rallonges pour les durits du résé et l'alim de la pompe à essence pour pouvoir travailler tranquille...

dles · Message par **dles** » 2/juil./09 - 14:56

On est sur le technique merci

didier · Message par **didier** » 2/juil./09 - 15:00

j'avoue que j'ai jamais fais de syncro, donc même avec le matos je serai p'tet dans la merde.
donc vaut mieux que je fasse faire ça par un pro

Message par **Jean-Mi** » 2/juil./09 - 15:37

Ben un truc de syncrho ( Electronique ou a dépression)
tu branche un tuyau sur les dépression au niveau des pipes. Les moteur doit etre a temp of course)
tu fais tourner au ralenti et tu joue sur les vis butées de chaque corp papillon pour que les valeurs soient toute les 3 égales ..

Message par **Jean-Mi** » 2/juil./09 - 15:40

Tiens regarde la ...

http://shopping.cherchons.com/dossier/d ... metre.html

Message par **Serval** » 2/juil./09 - 15:54

Sauf que sur un T5 ou T7, il faut brancher le dépressiometre à la place du moteur pas à pas, donc il faut mettre une butée sur le palonnier de commande des papillons et faire la synchro à plus haut régime que le ralenti. (3000tr/mn il me semble)

didier · Message par **didier** » 2/juil./09 - 15:57

Jean-Mi a écrit :Tiens regarde la ...

http://shopping.cherchons.com/dossier/d ... metre.html

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effectivement ça a pas l'air bien difficile a faire.
plus dur a installer qu' a utiliser.
merci pour le cite.