mazout : démarrage merdique

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 20/févr./09 - 23:50

par -15, l'idéal serait d'avoir un circuit de réchauffage du gasoil, bien que maintenant il fasse du gasoil hivers à ces températures il n'est pas performant malgré qu'il ne soit pas encore figé

Le Migou · Message par **Le Migou** » 21/févr./09 - 13:04

le diesel c'est mal

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/févr./09 - 20:11

Le Partner a un circuit de réchauffage. Mais comme tous ces circuits, la pompe n'est pas chauffée. Juste le filtre à GO.
Du coup, au démarrage, le GO est toujours froid.
Je vais chercher de nouvelles bougies de préchauffage. On verra (gruick) bien si ça vient de là.

staros · Message par **staros** » 21/févr./09 - 22:11

Un truc tout con, mais qui pourrai vérifier la thèse d'une bougie qui serai faiblarde... Ca vaut ce que ça vaut, mais bon... :
2 fois j'ai du changer les bougies sur ma caisse en allant au ski.

Surtout qu'elles n'étaient pas vraiment vieilles : (10 ou 20000 bornes entre, je crois...)
J'allais au même endroit, à la même époque (noël) et garais la caisse au même emplacement.
Je la laissais 4-5 jours sans l'utiliser avant de repartir. Et lors du départ, je vidais presque la batterie en essayant de la démarrer...

Altitude? Froid? Pourtant les autres caisses démarraient bien. J'ai cru que l'endroit était "vaudou"(autre variante de la LEM)! $:-\$
Une fois chez moi, la bagnole démarrait mieux mais c'était quand même un peu laborieux. Verdict : la première fois 1 bougie hs et la deuxiéme fois 2 bougies!

En questionnant de ci de là autour de moi, j'ai eu une astuce testée et approuvée depuis : boucher les arrivées et sorties d'air du moteur (pot d'échappement, boite à air ) durant l'immobilisation!
Nickel!

Condensation? Gel? Bougies défectueuses? J'en sais rien! Mais put'... j'ai plus eu de souci depuis!

Blackdam · Message par **Blackdam** » 21/févr./09 - 23:56

J'ai eu une Citroen avec un XUD9 sans age.
Elle demarrait bien mieux l'hiver lorsque je mettais deux trois coups sur la pompe a main du filtre a GO (pompe rotodiesel).

Va savoir pourquoi...

Glotton · Message par **Glotton** » 22/févr./09 - 13:25

J'ai les mêmes symptômes sur une 207 HDi toute neuve, 7K kms,
3 démarrage sur 4, par temps froid et bien qu'elle ait roulé
la veille... grosse fumée bleu, elle tourne de traviole,
l'impression qu'elle va finir par caler...pis ça rentre
dans l'ordre après 5mn...
Quelle merde Peugeot

juju38 · Message par **juju38** » 22/févr./09 - 13:44

autre petit truc, testé sur ma passat tdi 130

tester les bougies de préchauffage avec un multimètre en position "ohmètre", tu places une borne du multimètre sur la borne de la bougie qui reçoit l'alimentation et l'autre borne du multimètre tu la mets sur la masse du moteur (patte alternateur ou autres), la polarité du multimètre n'a pas d'incidence (tu peux inverser le + et le -)
si tu trouves entre 0.6 ohms et 1.5 ohms (à peu près) tes bougies sont bonnes, par contre si tu as une résistance à zéro ou infinie ta bougie est naze !

sinon tester la batterie moteur à l'arrêt et moteur tournant (environ 12.7 volts à l'arrêt et 14.6 volts moteur tournant)

à savoir qu'une bougie de préchauffage peut durer 10 ans aussi bien que 15 jours (et peu importe la marque)

voili voilou

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 22/févr./09 - 19:50

Merci les moules, je vais tester ça

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 26/févr./09 - 00:41

Si c'est au bout de 30 secondes et non 5 minutes qu'elle se met a tourner rond et que la fumée bleue disparait, alors c'est tres certainement une bougie...

kick35 · Message par **kick35** » 26/févr./09 - 10:47

y a t il trace de fuite de fuel en particulier sur le circuit de retour, les durites vieillissantes en caoutchouc du circuit de retour , on la fâcheuse tendance de se fendre légèrement (ça se voit pas forcément très bien) à la hauteur de la sortie du porte injecteur

ce qui favorise des bulles d'air dans le circuit d'injection d'où pb à froid

ZOU330 · Message par **ZOU330** » 26/févr./09 - 11:16

bon et alors ça donne quoi

bougie
injection
sac à dos
bobber
qu'est-ce qui merdoit

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 26/févr./09 - 16:18

Ben j'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le problème.
J'ai eu à prendre le tracteur ce matin, et le démarrage a été catastrophique.
Pour tester, j'ai essayer de préchauffer 3 fois.
C'est pire !
Le mazout a fumé noir et a callé très rapidement (5s. max)

J'ai donc attendu un peu et redémarré normalement. Le ralenti a tenu, mais le moteur tournait toujours comme une patate. J'ai accéléré, le moteur a alors tourné rond.

Arrivé à destination (10 bornes), le moteur a ratatouillé, puis a callé.
J'ai purgé le circuit et des bulles d'air sont sortie de la pompe.

Je suis allé me promener et au retour (5h après), titine a mal démarré. D'abord elle cale, puis elle démarre et je dois accélérer pour que le ralenti soit stable.

Au retour, j'ai poussé le moteur au rupteur sur 3 rapports. Pas de ratatouilles, les accélérations sont franches (pour un mazout).

Je pense que ce sont effectivement les bougies de préchauffage qui merdent.

Le soucis est que j'aurais sans doute le même problème avec des nouvelles bougies : est-ce qu'elle chauffent assez pour des températures aussi basses ? That's the question

dles · Message par **dles** » 26/févr./09 - 16:25

T'as une vanne EGR sur ta bouze ?
Si oui démontage et nettoyage

ZOU330 · Message par **ZOU330** » 26/févr./09 - 16:32

[quote le pouz a écrit]Le mazout a fumé noir et a callé très rapidement (5s. max) [/quote]

bougie de préchauffage

y a pas des marques suédoises

dles · Message par **dles** » 26/févr./09 - 16:45

Fumée = bougie ou egr ou injecteur ...
faut pas être butée dans la vie