Guidon Tiger

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Message par Le Pouzal » 5/févr./09 - 10:38

Désolé, j'ai plus mon guidon d'origine depuis longtemps.
Mais de mémoire, à part les supports de masselottes soudés dans le guidon et les trous pour les commodos, y a rien de différent avec les guidons cross en acier vendu dans le commerce.
Pas d'encoche pour les poignées chauffantes, pas de trous supplémentaires, rien...
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Message par el-motardo » 5/févr./09 - 19:26

Pour le 955, Gaps pourra peut être te répondre.
Pour le 1050, Il y a tout un tas de trous pour le passage des câbles.
Quelques tofs si ça peut t'aider.
Image Photo coté poignée gauche, vue de dessous du guidon.

ImagePhoto coté poignée droite, vue de dessous.

ImagePhoto vue de dessous du guidon.

Coté droit, il y a juste un trou, en dessous pour le passage des câbles.
Coté gauche, il y a le même trou en dessous aussi et en plus, deux petits trous, un au dessus et un au dessous, pour visser la poignée.

J'espère que c'est assez compréhensible.
ImageImage Ommmm Shiva

gaps
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Message par gaps » 5/févr./09 - 23:34

pour le 955 c'est la même chose que ça el motardo ;-)
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Message par Akra® » 6/févr./09 - 03:21

Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont (c) :-Q

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Message par Le Coyote » 6/févr./09 - 11:05

Les guidons de 955 n'ont pas de barre de renfort. Ce qui est dommage, d'ailleurs...
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Message par Akra® » 6/févr./09 - 11:11

En effet les refs sont pas les memes d'une generation a l'autre :top:
Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont (c) :-Q

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Message par Akra® » 6/févr./09 - 11:20

Apres il semble quand meme que le cintre ne soit pas le meme, il est de memoire plus plat sur le 955 que sur les 1050 :oops:
Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont (c) :-Q

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Message par BlackSpeed » 6/févr./09 - 12:28

Euh... et sur les Tiger que je regarde, les 955i de 2001 à 2004 (jantes rayon), les guidons n'ont pas tous de renfort au milieu...
:?:
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Message par gaps » 6/févr./09 - 21:09

j'ai un tigre de 2001 et il y a un renfort :>
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Message par Le Coyote » 7/févr./09 - 11:29

gaps a écrit :j'ai un tigre de 2001 et il y a un renfort :>

J'ai un tigre de 2001 et y'a pas de renfort :?:

C'est le guidon d'origine sur le tien ?


Ou alors ils ont changé le guidon en changeant le modèle. Moi, c'est un fin 2001, il me semble que beaucoup de choses ont changé entre le début et la fin de l'année (tronche du bloc entre autres).

Qui le sait, qui le sait ?
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Message par gaps » 7/févr./09 - 11:43

c'est bien celui d'origine mon cher voisin ;-)
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Message par Le Coyote » 7/févr./09 - 12:32

Et t'as le carter d'embrayage allongé ou le tout rond ?
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Message par piero » 8/févr./09 - 22:20

t'es medecin ?
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Message par gaps » 9/févr./09 - 00:01

Le Coyote a écrit :Et t'as le carter d'embrayage allongé ou le tout rond ?
tout rond
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