info (on aurait pu s'en douter, mais bon ...) casse de distr

testi · Message par **testi** » 1/juil./08 - 17:30

je récapitule :

je change ma chaine de distribution, car tendeur au dernier cran.
je mets la nouvelle chaine à côté de la usée qui pend à un clou dans mon atelier, et elle est plus courte d'un bon demi-maillon. good.

3000 km plus tard, je pète le patin avant.

je change que le patin (radin), et je remonte.
impossible de caler la distri, le tendeur est au dernier cran, et quand je tourne le vilo la chaine saute des crans.

je mets la chaine à côté de la précédente qui pend à un clou dans mon atelier, et elle est plus longue d'un 1/2 maillon.

la chaine neuve (moins de 3000km) s'est donc allongée d'environ +1 maillon en battant fortement à cause du patin cassé.

voilà, si ça vous arrive de casser un patin, un tendeur, etc, ben faites pas comme moi, commandez une chaine neuve.

testi · Message par **testi** » 1/juil./08 - 19:06

par compte, une excellente nouvelle : la chaine Kawa va dessus, et elle est 1/2 moins chère, tout en étant renforcée (lettre M sur les maillons) (contrairement à la chaine Triumph)

35,66â‚¬ HT le bout !

Blackdam · Message par **Blackdam** » 1/juil./08 - 19:22

Quelle chaine Kawa?

testi · Message par **testi** » 1/juil./08 - 21:00

ramdam a écrit :Quelle chaine Kawa?

héhé ! ça troue le cul hein ?

je demanderai de quel modèle ça provient, mais c'est une chaine vendue ouverte (donc 4 cylindres avec chaine centrale ?), à sertir.

mon bouclard monte ça depuis des lustres.

je vais me renseigner sur le modèle exact.

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 1/juil./08 - 21:47

Dam,
Ca parait logique : 1990, Triumph = Kawa - 1 cylindre

rataya · Message par **rataya** » 1/juil./08 - 22:13

je parie pour une chaine de tomcat ,1000 RX ou ZZR

testi · Message par **testi** » 1/juil./08 - 22:32

a mon avis, kawa s'est pas fait chier à référencer plusieurs chaines... à voir.

la chaine était un poil longue, il m'a fait sauter 2 maillons (je crois) et l'a refermée.

au passage dans son atelier un T5 avec un patin avant explosé.

et la chaine T3/T5 serait la même, au nombre de maillons près. (à confirmer, je suis pas sûr d'avoir bien noté).

inextenza · Message par **inextenza** » 1/juil./08 - 23:24

Conclusion: pour rouler en Triumph, il faut virer toutes les pièces Triumph (ça va, il n'y en n'a pratiquement pas

)

Pense au site de grochat!

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 2/juil./08 - 09:02

testi a écrit :par compte, une excellente nouvelle : la chaine Kawa va dessus, et elle est 1/2 moins chère, tout en étant renforcée (lettre M sur les maillons) (contrairement à la chaine Triumph)

35,66â‚¬ HT le bout !

Salut Testi

C'est de la 82RH(M)2015, après tu prends le nb de maillons nécessaire

T'es sûr du prix, même en rouleau de 5m, les 144 maillons + le maillon à riveter c'est loin du prix !!

Il t'as pas fait un cadeau

testi · Message par **testi** » 2/juil./08 - 10:10

PatdAngers a écrit :
Il t'as pas fait un cadeau

yo Pat,

non, pas à ma connaissance, avec facture et tout.

lamblot · Message par **lamblot** » 2/juil./08 - 20:04

hello

la chaine kawa en question , est ce qu elle peut se monter sur une t 595 de 1997 (t504)?
merci d avance

Blackdam · Message par **Blackdam** » 2/juil./08 - 20:53

Oui.

Mais la chaine Kawa est plus longue.

La chaine Triumph a 146 maillons, et chez Kawa, les chaine qui ont 148 maillons sont celles des ER, KLE, GPZ500, ainsi que les VF750 chez Honda.

Comme Pat, le prix me surprend

rataya · Message par **rataya** » 2/juil./08 - 21:25

VF750 chez Honda.

hein ?!

Blackdam · Message par **Blackdam** » 2/juil./08 - 21:49

Oui, VF750F, et VT750C (Shadow), aussi.

Une seule, bien sur!

Message par **Jean-Mi** » 2/juil./08 - 22:50

sans oublier les VFR vtec mon cher Dam qui sauf erreur on abandonné"s leur cascade de pignon pour une chaine ...