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Pour ceux qui ne veulent pas prendre de licence...

http://www.amdm.fr/assurance-moto/

Licence IV
Licence to kill
Licence de Math?

chose intéressante, assurance de la moto pendant le transport, incluant pendant le chargement, ou si les sangles lâchent !

ça c'est cool, ça évitera de raconter des histoires de sangliers...

BlaaackSpeed a écrit :Pour ceux qui ne veulent pas prendre de licence...

http://www.amdm.fr/assurance-moto/

tu peut toujours te pointer au Bugatti avec seulement cette assurance , ils vont se marrer doucement :

primo:parce qu'il n'y a que les licencié qui peuvent tourner au Mans
deuxio :parce que toute façon si t'es pas licencié tu peux même pas réserver les sessions ..

Quel beau sujet...justement, j'ai rayé mon assurance route puisque je ne veux plus faire que de la piste...et là, quel choix s'offre à moi, sachant qu'avec le boulot que j'ai, je vais peut être réussir à faire 10 sorties grand max sur la saison , bref, qu'est-ce qui est le plus intéressant, une licence? une assurance piste? et quel est d'ailleurs la différence

Est-ce que c'est valable pour l'europe ou uniquement dans un seul pays...?

Vu le peu de sorties sur l'année, je pensais même à une assurance à la journée

Kess vous en pensez?

Une licence NET à laquelle tu peux rajouter des couvertures optionnelles carrément pas inutiles

Une licence net, ça couvre quoi? ça coûte combien?...

seb2464 a écrit :Une licence net, ça couvre quoi? ça coûte combien?...

la licence NET te permet d'avoir accès aux circuits homolo"gay" FFM en entrainement.

y'a une assurance de la FFM avec , mais bon .....

sinon la licence 100 euros , l'adhésion au club pour pouvoir la demander (obligatoire) , par exemple moi l'aco 50 euros , total 150 euros

ok, merci, mais dans ce cas, si je prends une licence, je dois reprendre une assurance en plus ou alors c'est la licence qui couvre

Et d'ailleurs, une assurance sur circuit, que couvre-t'elle réellement les dégâts qu'on pourrait occasionner à d'autres

Ce sont des licences-assurances: adhesion a la FFM, plus assurance:
-RC, les dommages que tu crees aux tiers
-corporelles, si tu te blesses ou si tu cannes.

sinon la licence 100 euros , l'adhésion au club pour pouvoir la demander (obligatoire) , par exemple moi l'aco 50 euros , total 150 euros

Plus la cotisation a la ligue... (quelques euros...)

Certains clubs ne font rien payer.
Attention, la corporelle est optionnelle: si tu prends un mois d'arrêt de travail dans la gueule après t'en être collée une, si tu n'as pas souscrit l'option qui va bien, c'est pour ta gueule, t'as intérêt d'avoir une bonne mutuelle.
(vécu par un pote qui s'est fait mal en rallye, c'est à ce moment là que tu apprends à tes dépends et trop tard que les garanties optionnelles sont en fait indispensables)

A noter que, pour une brêle de route, dans le cadre d'une pratique occasionnelle du circuit (hors competition, donc), certaines assurances comme AMDM couvrent quand même.

ben avec les licences FFM , vous serez de la baise pour rouler au MDC, mais avec seulement une assurance "normal", baisé au Mans, à Issoire aussi...
A voir selon la pratique de chacun et les circuit où on roule...

Et oui, c'est pas simple

Attention, la corporelle est optionnelle: si tu prends un mois d'arrêt de travail dans la gueule après t'en être collée une,

C'est pas une corporelle, ça.
La corporelle (Individuelle Accident pour etre exact), ce sont des frais médicaux lies a une chute par exemple, pas ce qui en découle, les AT par exemple.
Et elle est incluse, bien sur.

Après, moi par exemple, j'ai déjà une assurance pour ca, couvrant les sports meca, alors je suis content que ce soit une option