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Alors voila j'ai choisi de faire de la piste avec un Daytona 675.

Je met le kit complet poly 26

http://www.poly26.com/modele.php?mq=15&md=362

alors voila j'ai quelques questions :

En pneus il y a t'il certaines monte déconseillé ?

Sachant que je mettrais une de ces montes : Michelin Power Race, Bridgestone BT002, Pirelli super corsa 3 ou Dunlop GP Racer.

Il y a t'il certaines plaquettes que vous me conseiller, Carbone lorraine C44 par exemple ?

Quel réglages avez vous pour les suspensions ? je voulai mettre les réglages du manuel "plus ferme" pour commencer.

Voila et niveau moteur je pense que en full cela est largement suffisant, j'ai juste mis un filtre a air BMC et mis de l'huile racing motul.

Mais juste pour savoir certains ont ils fait de grosse modifs ? style la ligne Arrow ? et cela change t'il vraiment ?

Merçi d'avance pour vos réponses

Les gommards: c'est ton feeling qui fera tout. Ce sont tous d'excellents mousses adhérantes (vu leur vitesse de disparition) tant qu'il ne pleut pas.
Les plaquettes: ça change quoi? Sérieux, arrete de te faire des noeuds à la tête, ce n'est pas ça qui va te transformer en Rossi (ou Stoner pour gégé). Ni les pneus. Ni rien d'autre. Sinon, j'aime bien le mordant des Goodridge en métal fritté, quelque soit la moto. Mais, si les disques d'origine sont des Nissin aussi tendres que ce qui est monté sur une T3, tu vas vite les faire bleuir et les creuser avec ça (expérience faite au Vigeant)

Setting des suspattes: commence par virer les merdes servant de ressorts, pour mettre des pas linéaires à la place des progressifs d'origine. Exemple: LRD ou White Power (l'un et l'autre font du sur mesure à pas cher)
Le reste, ben c'est feeling, et état de la piste.

Et roule, avant de te poser des questions existentielles, tu peaufineras toi meme petit à petit...

Venom a écrit :Voila et niveau moteur je pense que en full cela est largement suffisant

Largement suffisant pour quoi?!

Venom a écrit : j'ai juste mis un filtre a air BMC et mis de l'huile racing motul.

Ah ben ça doit être une tuerie!

Venom a écrit :blablabla...

Impressionnant que sur une meule comme la 675 il faille déjà changer la moitié des pièces d'origines pour pouvoir faire 3 tours de piste...

Franchement, soit tu comptes gagner la saison de promosport alors dans ce cas je doute que tu viennes ici demander des renseignements (et ce genre de renseignements car en gros y'a que des glands qui traînent dans l'coin, soit t'es comme le reste des glands d'ici et donc t'as pas besoin de te tripotter le chibre 107 ans pour aligner 2 sessions surtout avec une meule qui déchire sa mère d'origine...

Bref raconte toi la moins et fat des ronds, y'a que comme ça qu'on progresse!

Oh non, ça, y va pas aimer, mais alors pas du tout...

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit : Bref raconte toi la moins et fait des ronds, y'a que comme ça qu'on progresse!

Et ça c'est beau

Seb1664 a écrit :

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit : Bref raconte toi la moins et fait des ronds, y'a que comme ça qu'on progresse!

Et ça c'est beau

J'ai aimé aussi

Je ne sais plus qui m'avait conseillé d'aller au Bar-brasserie "le Chineur", je tiens a le remerçier, un bar de motard super sympa, ambiance et déco exellente !!!



Merçi du conseil, a bientôt donc au Chineur (je roule sur route avec un Buell X1) ou sur le circuit du Vigeant.

Pour mes questions j'ai eu la réponse en direct avec un gars de ce forum qui roule justement au vigeant en 675.

Et j'en verrai d'autres le 7 avril avec le Team 18 et David de moto Start

Voila j'ai presque toute mes pièces, il me manque juste ma bulle Aéromax, je serai demain au Vigeant avec le Team 18, si certain veulent passer me dire bonjour, voir la machine, ou boire une bière pas de souçi

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=2

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=1

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=0

Et si bien sur certain roulent demain, venez me voir aussi, la bourre a plusieurs et les conseils c'est toujours bon

Et tu comptes gagner combien de minutes au tour avec ta bulle aéromax?

Ben au Vigeant si t'as pas ta bulle aeromaxlamenace ils te laissent pas tourner...

Venom a écrit :
http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=2

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=1

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... m=69&pos=0

Tu t'es trompé, c'est pas une tromph, c'est une MVAgusta

Voila retour d'une journée circuit fort sympa, cette moto est terrible, le bruit du moteur accentué par le filtre a air BMC est super !!!

Ce ne fut que du bonheur !!! MERCI TRIUMPH

Alors désolé je me suis trompé de lien, c'est mon ancienne pistarde, ma F4 750.

Et je compte mettre une bulle Aéromax pour ne pas abimer ma bulle d'origine en cas de chute, si tu as d'autres questions intelligente je suis ton homme.

Venom a écrit :Et je compte mettre une bulle Aéromax pour ne pas abimer ma bulle d'origine en cas de chute, si tu as d'autres questions intelligente je suis ton homme.

Hey Mec! Fais ce que tu veux de ton flouze et ta brèle, mais te sens pas obligé de sortir des excuse aussi pourrites !!

Voila le bon lien pour les photos

http://mvagustaclubdefrance.com/galerie ... -69&pos=59

"Ton flouze et ta brele", putain trop de répartie içi

Comment vous casser les nouveaux, trop dur

Rhoooo les zolis zautocollants