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Bonjour, ma question est simple, les carénages de motos sont ils réparables ? si oui, est ce chère ?

Réponse oui, tout dépend des dégâts également...

Après si tu est doué pour le réparer tout seul puis le faire peindre par un pro, ou tout filer à un pro.

Nan rien de compliqué (pour une petite ripe hein, carénage fendu cassé c'est plus chaud).
La résine tu l'achète dans le commerce (LeKing Merlin pinpin), type résine de bateau, elle est normalement vendue avec des bandeaux de fibres et durcisseur. Si ton carénage est bien fendu, prends aussi des lamelles d'aluminium, assez fines (maxi 1cm de large sur 1mm d'épaisseur) pour faire des renforts.
Tu maintien avec des cales en bois et des la ficelle ou des tendeurs ton carénage (démonté) et du badigeonne de résine, tu applique la première couche de fibres, éventuellement les renforts, et un autre couche de fibres.
Tout ça de l'intérieur de carénage.
Pour l'extérieur, tu ponce le carénage pour l'accroche, tu badigeonne de résine seulement, et après séchage tu reponce pour rattraper le profil.
Tu vérifie le montage sur la bécane, si c'est bon, tu redémonte, et à la peinture.



J'avais réparé le carénage de ma première brèle en une matinée, sans avoir jamais fait de résine.

update : http://forum.17pouces.net/viewtopic.php ... ght=kevlar" onclick="window.open(this.href);return false;

merci du conseil, par contre, moi, c'est juste au niveau de la fixation de la bulle donc peus pas faire derenfort, y aura un paté et la bulle se mettra pas correctement mais merci du conseil, ca s'applique plutot sur des endroits où il y a rien au contact derrière.

Avant de dire que c'est compliqué, fait péter une photo.
Et comment ca c'est cassé?

Allé, zou, aboule.

Putain cte technique de manouche qu'il nous sort le JC!

L'idée est la. Fibre de verre/polyester à l'intérieur, mastic polyester (genre synto) de carrossier du coté exter si besoin.



Shark, c'est tout à fait réalisable, suffit d'être un brin minutieux, tu te sers de ta bulle pour maintenir les deux morceaux, bord à bord. Tu fais ta strat à l'interieur. t'es pas obligé d'aller au bord si tu te sens pas de faire un truc prop. Comme l'a dis le basque, bien passer la surface à l'abrasif, et surtout dépoussiérer et dégraisser avant d'attaquer.

merci les copains !!!!!

Un lien pour réparer un carénage :

http://transalpnet.free.fr/tech/reparation_carenage/

Eric

merci de votre dévouement.

Eric-T595 a écrit :Un lien pour réparer un carénage :

http://transalpnet.free.fr/tech/reparation_carenage/

Eric

idem avec quelques agrafes

tiens le p'tit tuto qui va bien


http://forum.airhuile.com/viewtopic.php ... 08ac8ad7b4" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut,
Pour info, je bricole pas mal.. Maquetage modelage, strat, aero... et réparation de carénages...

Un vieux carrossier ma dit quand j'avais 18 piges, et que je commençais à toucher à tout: "Sur de la tôle ou soude de la tôle, sur de la fibre on fibre, sur du plastique on soude au plastique"

N'ayant pas les mêmes propriété, si tu mélanges les matière entre elles, fibre sur plastique, ça risque de bouger plus ou moins vite... et surtout faire moyennement propre... C'est important pour moi que ce soit aussi propre à l'intérieur qu'à l'extérieur...

Donc, je te conseil soudure plastique, ponçage, apprêt polyester, ponçage, apprêt de finition, ponçage à l'eau, et peinture...

@micallement