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Bonjour à tous,

J'ai récupéré un Quickshifter A9930224 de daytona et je voudrais l'adapter sur ma street triple R , mais je ne trouve pas le connecteur ?

Quelqu'un pourrai me renseigner ?

J-Luc

t'as pas une notice?, j'ai jeté un coup d'oeil vite fait sur google mais bof

La notice est celle de la daytona et le connecteur se trouve normalement sur la boite à air
mais sur la street rien dans les environ !!!!!

J-Luc

Honnement je ne sais meme pas si ca se monte (Si mes souvenir sont bon y a une 'courbe' qui prend le systeme en compte pour la Dayto mais je la vois pas pour la Street ( et monter la courbe Dayto sur le stree va poser un probleme ne serait ce qu au niveau des valves )

A mon avis y a plus qu'une calibration (Jmi ) mais carrément un soft mis a jour pour gérer le bouzin ....
donc pour toi c'est mort t'es bon pour la revendre ta pièce ....

Pourtant le Quickshifter A9930222 vendu pour la street R est plug and play, donc il y a bien un connecteur quelque part ?

J-Luc

dles a écrit :A mon avis y a plus qu'une calibration (Jmi ) mais carrément un soft mis a jour pour gérer le bouzin ....
donc pour toi c'est mort t'es bon pour la revendre ta pièce ....

Ben j ai vu que la calibration moi (j y ai pensé quand j ai posté mais j'me suis dit ' ca va glisser' ben non )
mais a la rentré y en a un qui va être monté je regarderai ca de plus pres.

Par contre j avais pas vu que c était dispo pour le Street R .. pour moi c est une piece du kit 'racing' et je pensais le kit 'racing' uniquement dispo pour le Dayto

Quickshifter A9930222

Pas possible...
D'après le dealer Triumph, manque le pré-cablage pour la Street !!!
Il y aurait meme une note de service Triumph concernant l'impossibilité de pose sur Street
Ca économise 450 euros!
@+

Je trouverais bien une solution !!!!!!
Le brancher en serie sur le coupe circuit par exemple, je vais creuser également du coté du dealer de triumph francais !!!!

J-Luc

T'as raison tu vas fusiller ton faisceau voir ton calculo ... c'est bon ça

Pas mieux que Dles .(Et j ai eu l occasion de voir que l Ecu d un 675 est capable de se niquer juste sur un branchement d alarme )

Franchement les mec, arretez de vous branler sur ce genre de gadet qui ne sert strictmeent à rien sur route et gardez vos tunes pour rouler avec les potes ...parce que la moto c est ca et pas autre chose .

Si j avais un peu de courrage je te donnerai le prix d un ECU mais j ai la flemme ... ( par contre je peux te dire que tout bricolage exclus d office la garantie Triumph et sur un 675 la garantie n est pas forcément un accesoire....

1300 € ... environ

Oui c est a peu pres ce que avait du couter a un mec qui avait tenté de monter une alarlme lui meme sur une Dayto 675... (Plus la recherche de panne parce que naturellement le code panne n était pas le bon

sans compter la mo pour l'installation et l'initialisation de nouvel ECU ...

j'installe mon cul ou je veux quand je veux...na !!