graissage chaine dayto 675

factory · Message par **factory** » 25/juin/08 - 18:12

Faites comme moi, n'usez pas vos semelles

emouly · Message par **emouly** » 10/août/08 - 19:12

Brosse à dent + graisse en tube ELF (10â‚¬ chez Moto Expert).

Tous les 500 kms ou après la pluie, un lavage et de préférence après un bon roulage (chaine chaude qui absorbera mieux la graisse appliquée).

Reste plus qu'à ne pas te tromper de brosse à dent !

Message par **Jean-Mi** » 10/août/08 - 19:25

[quote="emoulyTous les 500 kms ou après la pluie, un lavage et de préférence après un bon roulage (chaine chaude qui absorbera mieux la graisse appliquée)

[/quote]

Ben non c est absolument pas la peine .....
Pose toi la bonne question a savoir pourquoi (De nos jours) graisse t on une chaine ? et la tu comprendra pourquoi c est po la peine que la chaine soit chaude

seb2464 · Message par **seb2464** » 10/août/08 - 19:57

Message par **Jean-Mi** » 11/août/08 - 10:21

Allez petit cours technique les chaines de transmission

Une chaine, c est fait comment ? :

1) des rouleaux
2) des Axes
3) des plaquettes pour relier les rouleaux

Tout ca, fait un maillon

Les axes rentrent dans les rouleaux puis le tout est rempli de graisse. On met ensuite de chaque coté un joint torique, puis on serti les plaquettes pour obenir un maillon

A quoi il sert ton torique a faire l étanchéité ( Empecher la merdre de rentrer dans le maillon ou la graisse d en sortir) et tant qu il c'est étanche, la graisse de la bombe ne va pas pénétrer ....... puisque justement c est étanche. Donc que la chaine soit chaude ou qu elle soit froide, c est la meme chose ...C'EST ETANCHE et rien ne peut donc pénétrer à l interieur

Le but de l entretien d une chaine, est principalement de garder les torique en bon etat car des qu ils vont se détériiorer, la graisse va pouvoir se barrer et etre remplacée par de la merde ...

Pour cela, il faut éviter que les torique ne sechent (Graissage) et éviter que les poussiere de la route, sable etc etc ne les bouffe (Nettoyage)

Donc le graissage " a chaud' pour une chaine normale sans joint torique oui c est la bonne méthode,
pour une chaine a joint torique, ca sert strictement a rien .. puisqu a partir ou la graisse est capable de péneter dans le maillon tu peux considrer que un ou plusieur torique sont naze et que ta chaine et HS (ou le sera tres bientot )

D ou aussi l interet de faire gaffe au rivetage d une chaine neuve.. si tu écrase un tant soit peu les toriques au montage... c est mal barré pour ta chaine ( sauf a monter un novueau maillon a riveter proprement)

Comprendo ?

Satanas · Message par **Satanas** » 11/août/08 - 10:24

Quel taaaaaaaaaaaalent!

seb2464 · Message par **seb2464** » 11/août/08 - 10:34

Pas mieux

emouly · Message par **emouly** » 11/août/08 - 13:28

Tout compris ! Donc finie la corvée de graissage de chaine tout de suite au retour d'une longue balade...

factory · Message par **factory** » 11/août/08 - 13:32

Le maillon faible toussa

seb2464 · Message par **seb2464** » 11/août/08 - 13:34

Laurence Bucalalanis

Satanas · Message par **Satanas** » 11/août/08 - 14:24

Moi je roule pas comme ça j'use pas ma chaine et j en'ai pas besoin de la graisser!

emouly · Message par **emouly** » 11/août/08 - 19:39

Satanas a écrit :Moi je roule pas comme ça j'use pas ma chaine et j en'ai pas besoin de la graisser!

ça ne m'étonnes pas...

Satanas · Message par **Satanas** » 11/août/08 - 19:58

tu sais que tu es inscrit le jour de mon anniversaire?!

factory · Message par **factory** » 11/août/08 - 20:01

Bientôt le chiffre inavouable qui se fini par un 5

Satanas · Message par **Satanas** » 11/août/08 - 20:20

Chut!
On nous regarde!